Garagem CARPLACE: Novo Fox 2010 - Retirada do veículo e primeiras impressões

Antes de pegarmos o Novo Fox, tínhamos a visão do modelo anterior: carro com acabamento com muito plástico, quadro de instrumentos pequeno e de difícil leitura, painel e console com muito barulho (devido à vibração do acabamento) e revestimento das portas "pobre" (somente de plástico). Com o Novo Fox, a história ficou bem diferente.
Garagem CARPLACE: Novo Fox 2010 - Retirada do veículo e primeiras impressões
Para começar, a renovação visual fez bem ao modelo. A dianteira ficou mais imponente, mais agressiva com a nova identidade da marca. Lateral e portas são as mesmas. Na traseira, parece que falta lanterna para um carro do tamanho do Fox (ele é alto e o para-choque ficou mais longo. Na parte interna, a surpresa agradável. Pelo menos de cara, o acabamento agrada bastante para o nível do carro. Novo painel, novo quadro de instrumentos (desta vez decente), novos botões de comando, novas saídas de ar, novo revestimento das portas com acabamento em tecido, revestimento dos bancos com parte em tecido e parte com material similar a couro, mais atenção no acabamento do porta-malas além do sistema de ajuste do banco traseiro.
Garagem CARPLACE: Novo Fox 2010 - Retirada do veículo e primeiras impressões
A primeira impressão do conjunto motor/câmbio também é boa. Esta versão, equipada com motor 1.6, é bem esperta e tem uma boa arrancada, enquanto o câmbio tem engates precisos. Neste primeiro contato duas coisas que precisamos avaliar mais a fundo: a visibilidade dianteira é prejudicada pela grande coluna "A", resultado do longo para-brisa, e o nível de ruído interno. Em determinado trecho do percurso, passamos por ruas mal pavimentadas e ouvimos muitas batidas, assim como o alto barulho de rolamento dos pneus. Essa é a impressão inicial. Agora, vamos usar e abusar do modelo no pesado trânsito de São Paulo. Perguntas? Dúvidas? Estamos à disposição!

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