PSA lança motor 1.6 16v VVT Flex de 122 cv que dispensa tanquinho - Propulsor equipará o Novo 308

A PSA Peugeot Citroën apresentou mundialmente hoje no seu Centro de Produção de Porto Real, no Estado do Rio de Janeiro, o novo motor EC5. Este novo propulsor de 1,6 litro e 16 válvulas é o mais potente de sua categoria produzido no Brasil.
PSA lança motor 1.6 16v VVT Flex de 122 cv que dispensa tanquinho - Propulsor equipará o Novo 308
O motor EC5 começa a ser produzido imediatamente na Fábrica de Motores do Centro de Produção de Porto Real e equipará novo Peugeot 308, que será lançado no mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2012.
PSA lança motor 1.6 16v VVT Flex de 122 cv que dispensa tanquinho - Propulsor equipará o Novo 308
Entre as novidades deste novo propulsor está a adoção do sistema Flex Start, da Bosch, o qual, dispensa o uso do “tanquinho” de gasolina em veículos flex. Outro destaque do motor EC5 é o comando de válvulas variável (VVT) para a admissão, que otimiza o funcionamento e contribui para que se tenha mais de 80% do torque já a partir de 1.500 rpm. Uma novidade importante é a utilização, pela primeira vez no país, de uma bomba de óleo variável, que ajusta automaticamente o fluxo de óleo enviado, de acordo com a rotação do motor e a carga, fazendo com que menos energia seja absorvida. Com isso, há economia de combustível, informa a marca. O novo motor de 1.587 cm3 desenvolve, com gasolina, 115 cv de potência máxima a 6.000 rpm, e, com etanol, 122 cv a 5.800 rpm. O torque máximo é de 15,5 kgfm (gasolina) e 16,4 kgfm (etanol), a 4.000 rpm. Além da versão flexfuel, desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro, na Fábrica de Motores de Porto Real também começa a ser produzida uma versão a gasolina, para equipar veículos comercializados fora do Brasil. O motor EC5 em resumo: Cilindrada: 1.587 cm³ Número de cilindros: 4 Número de válvulas por cilindro: 4 Taxa de compressão: 12,5:1 Potência máxima: 115 cv a 6.000 rpm (gasolina) / 122 cv a 5.800 rpm (etanol) Torque máximo: 15,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina) / 16,4 kgfm a 4.000 rpm (etanol) Fonte: Divulgação

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