Proteste avalia cinto de segurança de hatches compactos

Proteste avalia cinto de segurança de hatches compactos
A associação de consumidores Proteste realizou um teste sobre a eficiência de cintos de segurança e constatou que os cintos dianteiros apresentaram melhores resultados em relação aos cintos dos bancos traseiros. Foram analisados vinte modelos hatches compactos das marcas Citroën, Fiat, Ford, GM, Peugeot, Renault e Volkswagen. Foi constatado entre os modelos avaliados que apenas os cintos dianteiros possuem limitadores de carga, que previnem os ocupantes de lesões decorrentes do uso do cinto em colisões mais fortes, e pré-tensionadores, que reduzem a folga do cinto durante o impacto. No teste de retenção, o Ford Ka 1.0 Rocam teve o pior resultado já o Peugeot 207 1.6 XS Automatic, Citroën C3 1.6 Exclusive Automatique e Volkswagen Fox 1.6 Prime i-motion foram os que apresentaram os melhores sistema de retenção e menor variação entre as versões básicas e completas. Os modelos Renault Clio, Chevrolet Celta e o Ford Ka Sport, não possuem limitador de carga e pré-tensionador e ainda são muito curtos, não sendo suficiente para motoristas obesos, mas o pior conjunto ficou com o Ford Ka 1.0 Rocam, pois não há pré-tensionador, airbag, limitador de carga, o tamanho curto, é incompatível com cadeirinha e o sistema de travamento é manual. Nenhum dos modelos avaliados conta com airbag traseiro e três deles (Ford Ka 1.0 Rocam, Ford Fiesta 1.0 Rocam e Fiat Uno Vivace 1.0 Evo Flex) não possuem retrator – dispositivo que regula automaticamente a tira ao corpo do passageiro e bloqueia o cinto de segurança em colisão ou frenagem brusca. O teste revelou ainda que apenas o Corsa 1.4 Flexpower Maxx, oferece cinto de três pontos aos três passageiros do banco traseiro. Em contrapartida todos os modelos avaliados foram bem no quesito da fixação da haste do fecho do cinto dianteiro. Em todos eles, a haste é fixada na estrutura do banco, que oferece mais segurança em caso de impacto. Fonte: (Automotive Business/Quatro rodas)

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