Criado em 1966 para a Nova Zelândia, o Trekka teve vida curta, mas é apontado pela marca como um antecessor espiritual do Kodiaq. Na verdade, ele se parece mais é com um Land Rover Defender...

Há 50 anos, um importador da Skoda na Nova Zelândia percebeu que precisava vender um SUV com urgência naquele mercado. Havia demanda, mas ninguém que pudesse atendê-la. Foi assim que Philip Andrews, da Motor Lines, criou o Trekka, um SUV com plataforma de Skoda Octavia que parecia muito com o Land Rover Defender, mas que não chegava nem perto dele em capacidade fora-de-estrada.

A bem da verdade, o Trekka nem era Skoda. Ele era um produto da Motor Lines, que posteriormente passou a se chamar Motor Holdings, mas isso não impediu a marca de adotá-lo como seu para dizer que o Kodiaq, seu novíssimo SUV, teve um antecessor espiritual. Honestamente, o Kodiaq não precisará disso para fazer sucesso nos mercados em que for vendido. O projeto era de Peter Risbridge, um engenheiro de Kawerau.

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O Trekka tinha 3,59 m de comprimento, 1,60 m de largura, alturas que variavam de 1,79 m a 2,04 m e um entre-eixos de apenas 2,40 m. A variação de altura se deve a suas carrocerias, picape ou SUV, com capota rígida ou removível. Seu motor era um 1,2-litro de 4 cilindros com 47 cv a 4.500 rpm e 8,9 kgfm a 3.000 rpm. Aparentemente pouco, mas o modelo pesava entre 920 kg e 980 kg. Como ele podia levar até 500 kg, a coisa podia complicar um pouco. O câmbio era um manual de 4 marchas.

Suas chapas de aço eram moldadas à mão, o que explica o ritmo de produção de apenas 6 unidades por dia (e até surpreeende que fossem feitos tantos). Apresentado em 2 de dezembro de 1966, ele começou a ser vendido em 1967 e teve sua produção interrompida em 1973, após cerca de 2.500 unidades produzidas.

Fotos: divulgação

 

 

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