Modelos de perfis opostos têm desempenho semelhante e preços idem

Inaugurada na semana passada com a briga dos Jeep Renegade e Compass, a nova seção "Briga em casa" agora coloca frente à frente dois modelos da linha Nissan. Em uma disputa nem sempre considerada pelos consumidores, colocamos o conhecido Sentra 2.0 S, que custa R$ 79.990, contra o novato Kicks SV, com preço de R$ 84.900. O primeiro foi reestilizado há pouco tempo, enquanto que o SUV compacto é a grande novidade global da marca.

 

Nissan Sentra S

 

Compre um Sentra se...

  • Prefere estilo tradicional

Embora os SUVs estejam na moda, há quem prefira os sedãs médios, clássicos, espaçosos e com motores de maior capacidade. 

  • Quer mais espaço no porta-malas

O espaço declarado pela Nissan para o Kicks, de 432 litros, está num bom patamar para um SUV compacto, mas os 503 litros do Sentra podem fazer a diferença para famílias maiores, principalmente em viagens.

 

Nissan Sentra S

 

  • Quer maior espaço interno

Um dos principais atrativos do sedã médio é o espaço interno, principalmente para quem vai no banco traseiro, virtude que o coloca acima da média dos rivais nesse quesito. 

 

  • Quer mais conforto

Sem pretensão esportiva, o Sentra tem tocada suave e agradável. O ajuste macio da suspensão aliado à direção elétrica, bem leve, tornam a condução bastante confortável na cidade, em que pese a falta de "feeling" na estrada. Outro ponto positivo é o baixo nível de ruído na cabine. 

 

  • Quer motor maior

Um dos fatores criticados no Kicks é justamente a falta de uma versão com o motor 2.0 do Sentra, que daria mais fôlego ao SUV e ampliaria seu leque de consumidores - como o Hyundai Creta, que possui versões 1.6 e 2.0. Se bem que, na prática, o menor porte e o peso mais leve do Kicks o deixam com desempenho muito próximo ao do Sentra, como mostra a tabela de testes ao final da reportagem.   

 

Compre um Kicks se...

  • Valoriza o estilo

Projeto global e recente, o Kicks já carrega o novo DNA visual da Nissan, com linhas mais ousadas e atraentes. Agrada pela combinação das formas e não passa despercebido pelas ruas, ao passo que o sedã, mesmo reestilizado, tem proposta mais conservadora. O SUV pode ter ainda o teto em cor diferente da carroceria. 

 

Nissan Kicks SV Limited

  • Quer mais praticidade no dia a dia

Cerca de 30 cm mais curto que o Sentra, o Kicks pode fazer a diferença em uma vaga mais apertada ou em manobras em meio ao tráfego das grandes cidades. Além disso, a posição elevada de dirigir garante visão privilegiada do trânsito. 

  • Quer mais opções de personalização 

Outra novidade que o Kicks trouxe à marca é a possibilidade de personalização. Não se restringindo ao teto colorido, que tem sido sucesso absoluto entre os compradores, o SUV ainda pode receber diferentes combinações de cores no painel e tons diferentes no acabamento interno.

 

Nissan Kicks SV Limited

 

  • Quer mais equipamentos

Mesmo nesta versão de entrada, o Sentra não decepciona e traz itens como acendimento automático dos faróis, retrovisor interno fotocrômico e sensor de estacionamento. Todavia, o Kicks contra-ataca com assistente de partida em rampas, central multimídia multifunções com tela de 7", câmera traseira e itens como controle dinâmico em curvas, de freio motor e estabilizador ativo da carroceria. 

 

  • Deseja um carro mais econômico

O motor 1.6 e o fato de ser um carro mais leve que o Sentra deixam o Kicks em vantagem quando o assunto é economia de combustível. Ele foi melhor que o sedã nas duas medições de consumo, principalmente na cidade. 

 

Nissan Kicks

 

Conclusão:

Bem conhecido no mercado, o Sentra representa um público mais conversador e que prefere um motor maior, mais espaço e nível de conforto superior, na mesma faixa de preço de carros menores. Já o Kicks é a nova cara da Nissan, trazendo maior apelo emocional e mais equipamentos - tanto é que já se tornou o carro mais vendido da marca por aqui. 

Ambos empatam nos quesitos desempenho, qualidade de construção e acabamento interno. É uma escolha difícil, mas vale lembrar que o Sentra, de maior porte, custa cerca de R$ 5 mil a menos, embora não traga a central multimídia e os sistemas auxiliares de segurança do SUV, além não ter o apelo novidade.  

Fichas técnicas:

  Nissan Sentra 2.0 S CVT Nissan Kicks 1.6 16V CVT
MOTOR dianteiro, transversal, 16 válvulas, CVVTCS, bicombustível, 4 cilindros, 1.997 cm³ dianteiro, transversal, 16 válvulas, CVVTCS, bicombustível, 4 cilindros, 1.598 cm³
POTÊNCIA/TORQUE 140 cv a 5.100 rpm (etanol/gasolina); 20 kgfm a 4.800 rpm (etanol/gasolina)  114 cv a 5.600 rpm (etanol/gasolina); 15,5 kgfm a 4.000 rpm (etanol/gasolina)
TRANSMISSÃO automática XTRONIC CVT com função "Sport" automática XTRONIC CVT com função "Sport"
SUSPENSÃO dianteira: independente tipo McPherson com barra estabilizadora; traseira: eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais dianteira: independente tipo McPherson com barra estabilizadora; traseira: eixo de torção
RODAS E PNEUS Liga leve de 16" 205/55 R16 Liga leve de 17" 205/55 R17
FREIOS discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS e EBD discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e EBD
PESO 1.327 kg em ordem de marcha 1.133 kg em ordem de marcha
DIMENSÕES comprimento 4.636 mm, largura 1.761 mm, altura 1.504 mm, entre-eixos 2.700 mm comprimento 4.295 mm, largura 1.760 mm, altura 1.590 mm, entre-eixos 2.620 mm
PORTA-MALAS 503 litros 432 litros
PREÇO R$ 79.990 R$ 84.900

 Medições Motor1 Brasil

  Nissan Sentra S 2.0 CVT Nissan Kicks 1.6 16V CVT
Aceleração    
0 a 60 km/h 5,3 s 5,2 s
0 a 80 km/h 7,9 s 8,0 s
0 a 100 km/h 11,5 s 11,6 s
 Retomada    
40 a 100 km/h em D 9,1 s 8,8 s
80 a 120 km/h em D 8,7 s 9,1 s
Frenagem    
100 km/h a 0 40,1 m 41,9 m
80 km/h a 0 26,2 m 26,1 m
60 km/h a 0 14,3 m 14,2 m
Consumo    
Ciclo cidade 7,0 km/l  7,8 km/l
Ciclo estrada 10,5 km/l  11,0 km/l

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