Renault Laguna 2008 é apresentado

A Renault apresentou na Europa as linhas do novo Laguna. As mudanças no modelo foram muito bem recebidas, as quais tornaram o carro mais moderno e dinâmico e como uma tendência adotada por todas as montadoras em usar uma identidade em toda a linha, o Laguna ficou bem parecido com o Citroën C5, principalmente na sua dianteira, com conjunto ótico totalmente novo.
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A montadora divulgou ainda não ter planos em trazer o novo Laguna para o Brasil, sendo que começará a ser vendido no segundo semestre na Europa. Como o próprio fabricante definiu, o design do novo Laguna é definido dinâmico, fluído e elegante. O acabamento possui material de boa qualidade, sendo que o padrão alcançado neste modelo ficou excelente. Com seus faróis ópticos de desenho aerodinâmico, traz um longo capô inclinado, com uma ampla grade de entrada de ar. Tem 4,69 metros de comprimento. A metade inferior do veículo, com soleiras exclusivas, se apóia em rodas de liga leve que variam de 16 a 18 polegadas. Nas versões com motor mais esportivo, os escapamentos de ponteira cromada são um lembrete da potência disponível sob o capô.
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Por dentro há muito requinte, com painel acentuando a identidade de um veículo top de linha. O design e posição de todos os controles e mostradores foram trabalhados ergonomicamente para atender � s necessidades do motorista. Dependendo do nível de equipamentos, o console central inclui os principais controles do freio de estacionamento assistido e o controlador de velocidade, assim como os controles dos sistemas de navegação e telefone viva-voz Carminat Navigation and Communications.
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O novo modelo vem com as opções de motores 2.0 dCi (130 cv a 175 cv). Uma nova versão econômica e ecológica do novo Laguna faz 19,6 km/l e emite menos poluentes, com 110 cv de potência. Para a segurança, o modelo traz airbag duplo lateral de nova geração, com um dispositivo baseado em dois sensores localizados na porta dianteira e na coluna central. Outro forte do modelo é o conforto acústico, com isolamento mais eficiente entre o compartimento do motor e a cabine.

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Divulgação: Renault

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Foto de: Fábio Trindade