Depois do Salão do Automóvel, Peugeot divulga os detalhes do 3008

Após a apresentação do Novo 3008 no Salão do Automóvel, a Peugeot divulgou nesta terça-feira (09) mais detalhes da versão que será vendida no Brasil. A marca confirmou que o modelo será oferecido com o motor Turbo High Pressure de 156 cv acoplado câmbio automático de seis velocidades e uma extensa lista de itens de série, a qual inclui oito airbags. As vendas começam nos dias 21 e 22 de novembro com a partir de R$ 79.900 na versão Allure e de R$ 86.900 na versão top de linha Griffe. Para explicar o posicionamento do 3008, a Peugeot informa que o modelo combina os atributos de um monovolume (para-brisas avançado, espaço interior, posição alta de condução e modularidade), hatchback (valorização do ambiente interno, postura ideal de condução e boa dirigibilidade) e utilitário esportivo, com elementos de estilo que evocam robustez e esportividade.
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Outro explicado pela marca foi a nomenclatura. Pelo seu posicionamento e lógica na denominação dos veículos Peugeot, foi com naturalidade que o crossover da Marca recebeu a designação de 3008: 3: identifica a integração da gama de compactos médios; 00: o duplo zero indica um modelo diferente e original, que marca a entrada da Peugeot em um novo segmento de veículos; 8: aponta a geração do modelo da gama.
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Detalhes do motor 1.6 litro 16V Turbo High Pressure: Fabricado com bloco em alumínio, o motor é leve e foi desenvolvido em cooperação com a BMW. Alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina, o motor de 1.598 cm3 de cilindrada e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados desenvolve 156 cv de potência a 6.000 rpm. Com um torque máximo de 24 mkgf disponível a apenas 1.400 rpm (torque semelhante ao de motores à diesel).
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O porta-malas do 3008 tem capacidade de 512 litros e, com os bancos traseiros rebatidos, o volume sobe para 1.604 litros. Soluções tecnológicas O Peugeot 3008 tem o chamado Head Up Display. Trata-se  das informações essenciais à condução, como a velocidade e o regulador / limitador de velocidade projetadas numa lâmina translúcida em policarbonato com tratamento anti-reflexo. Ela permite que o condutor as acesse sem ter necessidade de tirar os olhos da estrada. A inclinação, a escamoteação e a luminosidade das indicações projetadas na lâmina podem ser reguladas a partir de teclas no console central.
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Outro item tecnológico é Freio Elétrico de Estacionamento. Esse sistema beneficia o conforto na condução. A partir do momento do arranque, o freio de mão liberta-se automaticamente. Quando o motor é desligado, a trava é acionada igualmente de forma automática. Um processador, em ligação com o ESP, gera o esforço para imobilizar o veículo, em função da inclinação. O freio de mão permanece em vigília durante o tempo de imobilização para reajustar, se necessário, o esforço de aperto. O condutor pode, no entanto, forçar este aperto mantendo apoiado o comando da trava (peso rebocado, transporte em caminhão, barco, entre outros). No caso de uma parada sem corte da ignição, o comando elétrico, situado ao alcance da mão, pode ser acionado manualmente. Para libertar manualmente o freio de mão elétrico é indispensável que o pé pressione o freio. Hill Assist – Assistência ao Arranque em Rampa. O 3008 dispõe de um sistema de assistência ao arranque em rampa que graças a um “diálogo” permanente com o ESP, permite, quando o veículo se encontra numa inclinação, mantê-lo parado durante dois segundos depois de tirar o pé do freio, o que dá ao condutor tempo suficiente para o apoiar no acelerador. O sistema funciona em rampas com um mínimo de 3% de inclinação.
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Em termos de segurança, além ds oito airbags (dois frontais, dois laterais e quatro do tipo cortina), o veículo dispõe também de série de freios ABS de última geração, ESP (Controle Dinâmico de Estabilidade), REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem), AFU (Assistência a Frenagem de Urgência) e ASR (Assistência Anti-derrapagem), além de sensores de obstáculo traseiro (estacionamento). Estão disponíveis também alarme, cinco cintos de segurança com três pontos de fixação, bem como alertas sonoros de cintos fechados/não fechados, com informação visual.
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No Brasil, o Peugeot 3008 será oferecido nas versões Allure e Griffe , as quais dispõe de direção eletro-hidráulica, retrovisores elétricos, computador de bordo, faróis de neblina dianteiros, sistema de som com tocador de CD e MP3 com USB Box, viva-voz com sistema Bluetooth e rodas de alumínio de 17 polegadas. Já a versão top de linha, Griffe, traz acendimento automático dos faróis, bancos em couro com aquecimento, espelho retrovisor eletrocrômico, limpador do para-brisas com sensor de chuva, retrovisor rebatível eletricamente, vidros elétricos traseiros seqüenciais e teto panorâmico. O 3008 estárá disponível nas cores Cinza Aluminium, Cinza Shark e Preto Perla Nera.
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Fonte: Divulgação Peugeot

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