Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos

O CARPLACE foi convidado pela Peugeot para testar o seu lançamento mundial, a pick-up Peugeot Hoggar, no Campo de Provas da Pirelli localizado em Paulínia, SP. Confira as impressões do modelo, fotos e também um vídeo do teste.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
Eu, Fábio Trindade, fui o representante do CARPLACE e tive a oportunidade de testar as duas versões: a Hoggar XR equipada com motor 1.4 e também a versão top de linha, a Escapade equipada com motor 1.6 16V.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
Visual: Com seus apliques de plástico, pára-choque dianteiro com acabamento em tom metálico, estribo lateral (acessório que pode ser adquirido na concessionária) e uma proteção que leva o nome da versão na caçamba, a Hoggar 1.6 Escapade chama bastante a atenção ao vivo. A intenção da marca com esta versão é a de oferecer uma pick-up com “visual” off-road, tendência no mercado nacional, para conquistar o público jovem que procura um carro com estilo diferenciado, mas não o usará diretamente em terrenos acidentados. Nem mesmo a suspensão tem tratamento especial para isso (mesma altura da convencional). Já a Hoggar 1.4 XR, a versão “intermediária”, sem apliques laterais, rodas de ferro com calota, mas herda o mesmo conjunto ótico com máscara negra da Escapade. Esta é uma versão voltada para quem usará a pick-up para o trabalho. O rack no teto é idêntico nas duas versões. As lanternas traseiras, que havia achado exagerada nas fotos, ficou bem no conjunto ao ver ao vivo.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
Interior: O interior é o mesmo disponível no 207 hatch. O console tem textura agradável ao toque enquanto o painel de instrumentos é funcional: dispõe de três mostradores circulares que permitem boa leitura. Evidentemente, o acabamento da versão Escapade é mais caprichado, realçado também pelos acabamentos em tom de alumínio espalhados pela cabine. Um dos pontos negativos (pelo menos até se acostumar) é a posição dos botões de controle do vidro elétrico, alocados no console central próximo ao freio de mão.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
Sobre a pista da Pirelli: O Campo de Provas da Pirelli é utilizado pela empresa para o desenvolvimento de seus produtos e também testar o “acerto” de veículos com os seus pneus. A pista não é muito extensa, mas possui duas belas retas, um retorno circular (curva) mais fechado com uma ampla área de escape, um outro retorno mais aberto, rampa de paralelepípedo (subida/descida) para verificação de tração e frenagem e um trecho com espelho d’água para teste de aderência.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
Na pista: Ao levar a Hoggar para a pista, fica evidente a diferença entre os propulsores 1.4 e o 1.6 16V. A versão 1.4 responde satisfatoriamente para quem busca um veículo funcional, para o trabalho, mas precisa de um pouco de paciência. Já a versão é 16 16V é outra história: com a caçamba vazia, a pick-up surpreendeu pela agilidade e aceleração. Ao volante, a sensação é a de condução de um carro comum, inclusive pela estabilidade transmitida.
Peugeot Hoggar - Testamos a pick-up no Campo de Provas da Pirelli - Vídeo e Fotos
A suspensão merece destaque: segura bem em curvas, mesmo entrando um pouco mais forte. Segundo os representantes da Peugeot, o resultado foi obtido por meio uma calibração especial dos amortecedores, pelas barras estabilizadoras e de torção transversal além da ampliação dos braços da suspensão em 10 mm para se adaptarem às rodas. A mesma segurança é transmitida pelo sistema de freios: a caçamba não avança (ou ameaça sair) como acontece em algumas concorrentes. Este comportamento, muito semelhante ao de um carro de passeio, é obtido pelo acerto da suspensão e pelo novo compensador de freios, segundo explicou o pessoal da Peugeot. Antes de pista ter sido liberada para nós, a Pirelli havia feito um teste de espelho d’água. Como não houve tempo suficiente para a pista “secar”, aproveitamos o trecho para ver o comportamento da pick-up e o resultado também foi satisfatório. Claro que não houve abuso (havia um radar no local), mas percebemos que o acerto da suspensão colaborou para o controle do veículo até nesta situação (caçamba leve). Aproveitei também e utilizei a “rampa” em paralelepípedo para “ouvir” algum barulho do acabamento, comum em carros utilitários, mas a Hoggar também passou neste teste. Em resumo, o estilo do 207 casou bem com a Peugeot Hoggar. Além de oferecer uma pick-up versão com visual “off-road”, assim como as concorrentes, a Hoggar dispõe da caçamba com maior volume de carga da categoria. Para os interessados em uma pick-up deste porte, vale a pena fazer um test-drive no modelo e pesar entre as concorrentes, o valor do seguro e custo de manutenção. Veja o vídeo do Test-Drive: Galeria de Fotos - Peugeot Hoggar

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Foto de: Fábio Trindade