Novo Palio: mais do mesmo - Confira os itens de série de cada versão

A frente mudou e a traseira também; a lista de opcionais cresceu, mas continua sendo Palio, que chega um pouco menos pelado em relação aos modelos anteriores, mas ainda assim, caro, pois a versão de entrada não sai por menos de R$ 30.990 Quinze anos depois do lançamento do primeiro Palio no Brasil, a Fiat promove mais uma reestilização do modelo, e com o slogan ‘Apaixone-se de novo’, aproxima o design do hatchback compacto popular a modelos de gama mais elevados, como Punto e Fiat 500. 
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Clique nas imagens para ver em alta resolução Este é o resumo da nova frente do Palio, que ganhou conjunto óptico muito parecido ao da família Punto e grade similar ao Fiat 500. Até que ficou simpático, mas um tanto carente de personalidade própria. Pode ser que agrade àqueles que querem os ter os dois (Punto e 500), mas com muito esforço conseguem ter um Palio.
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Ainda assim vai ter de desembolsar mais de R$ 30 mil em um carro 1.0, que tem ainda uma traseira muito parecida com Renault Sandero e JAC J3. O preço me faz lembrar um antigo comercial da TV, do início do século, em que a marca italiana criticava uma de origem alemã por oferecer um carro 1.0 por mais de R$ 20 mil... mas isso já faz quase 10 anos e nesse período, todo mundo teve aumento de mais de R$ 10 mil no salário, ainda mais se permaneceu no mesmo emprego, certo?
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Errado, pois de fato os automóveis ficaram mais caros. E, para mascarar um pouco esse aumento de preço (muito maior do que o poder de compra, apesar de o brasileiro estar conseguindo comprar mais hoje em dia), os carros saem um pouco mais bem equipados de fábrica.
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Isso é fato, pois por enquanto o novo Palio só tem versões quatro portas. O 1.0 básico (R$ 30.990) vem com para-choques, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, direção hidráulica, computador de bordo, pneus verdes, desembaçador temporizado e limpador / lavador traseiro, brake-light, sistema Follow Me Home, relógio digital, MyCar Fiat, para-brisa degradê, para-sóis com espelho do lado do motorista e do passageiro, alerta de limite de velocidade e manutenção programada entre outros itens.
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A lista de opcionais é enorme, mas a cada item acrescentado, o preço sobe consideravelmente. Mas, vale saber que mesmo na versão básica, o modelo conta com ar-condicionado, volante em couro com seis comandos de rádio, para-brisa térmico, vidros elétricos dianteiros e/ou traseiros, travas elétricas nas portas + trava automática que é acionada a uma velocidade superior a 20 km/h, retrovisores externos com regulagem elétrica,Logo Push (sistema de abertura elétrica do porta-malas), airbag duplo (motorista e passageiro dianteiro), ABS nos freios, sensor crepuscular, sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, dois modelos de auto-rádio CD player (um com entrada USB e para iPod), rodas de liga-leve 14”, faróis de neblina, spoiler, chave tipo canivete com telecomando, entre outros.
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Já o Palio Attractive 1.4 (R$ 34.290) vem com os itens do 1.0 mais travas elétricas e travamento automático em velocidade acima de 20 km/h, Logo Push, vidros elétricos dianteiros com onetouch e antiesmagamento,iluminação do porta-luvas,volante com regulagem de altura, faróis de neblina, chave canivete com telecomando, alças de segurança traseiras, apoia-pé para o motorista, porta-objetos móvel e porta-óculos. Como opcional traz ainda rodas de liga leve de 15”.
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O Essence 1.6 16v (manual, por R$ 37.990) vem com todos os equipamentos de série da versão Attractive 1.4, mais ar-condicionado e detalhes cromados no interior, banco do motorista com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, luzes de leitura dianteiras com spot e rodas 5.0 x 15” com pneus 185/60 R15” verdes. Na lista de opcionais, traz kit de parafusos de roda antifurto nas rodas e sidebags dianteiros, além da lista do Attactive 1.4. O Essence Dualogic (R$ 40.490) tem o já conhecido câmbio automatizado e o piloto automático. Como opcional, pode vir com borboletas para seleção de marchas.
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A sensação da família é a versão Sporting (manual R$ 39.990, e Dualogic R$ 42.490), que tem diversos detalhes estéticos para ressaltar a esportividade como aerofólio preto na traseira, faixas nas laterais e na tampa traseira, mini-saias laterais, moldura cromada no para-choque dianteiro, molduras nas caixas de roda, ponteira de escapamento dupla cromada, revestimento externo esportivo nas colunas das portas, spoiler esportivo preto nos para-choques, faróis biparábola com moldura e canhões negros, rodas de liga-leve 16” calçadas com pneus 195 / 55R16 verdes.
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Internamente, a esportividade também foi realçada com os cintos de segurança coloridos, cobertura cromada dos pedais, soleira interna nas portas e detalhes no pomo do câmbio, maçanetas internas e nos aros dos alto-falantes, volante em couro e tapete de carpete com a inscrição Sporting.
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Entre os opcionais para o Palio Sporting, destaque para os sidebags dianteiros, além dos demais itens já citados anteriormente. Assim como o Essence Dualogic, o Sporting Dualogic tem o câmbio automatizado e piloto automático, com o opcional das borboletas atrás do volante, além dos opcionais da versão Sporting com câmbio mecânico.
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Em resumo, o novo Palio mudou, mas ficou "igual" ao que já era antes. Um carro compacto, para atender uma gama enorme de consumidores (solteiros e famílias, com idade de 18 a 80 anos, homens e mulheres), que buscam o primeiro e único carro ou uma versão diferente do mesmo. Há aqueles que são apaixonados pelo modelo, mas isso é questão de gosto e gosto não se discute. Fato é que a Fiat acaba sempre oferecendo um pouco mais do mesmo, pois agora, ficou mais próximo esteticamente do Punto e do 500. Hoje a tarde, após o teste drive e de uma aproximação maior com o modelo, contamos nossas impressões. Alexandre Akashi De Belo Horizonte, MG *O jornalista viajou a convite da Fiat

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Foto de: Fábio Trindade