Garagem CARPLACE: Detalhes do visual externo do Novo Honda Civic 2012

O New Civic foi uma revolução, não somente para a Honda, mas para o mercado inteiro. Seu visual moderno e esportivo foi sucesso pelo mundo inteiro. Difícil foi a missão dos designers da marca em criar o seu sucessor. Diferente do que muitos acreditam, o Novo Honda Civic 2012 é sim uma nova geração. O visual, desta vez, apenas evoluiu.
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Ao longe ou por fotos pode até não ser tão visível a diferença, mas ao colocar o modelo anterior ao lado do Novo Civic, as mudanças são bem mais claras.
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Na parte dianteira, por exemplo, a impressão é de que ela ficou mais alta. O capô recebe novo desenho, ficou maior e ganhou vincos marcantes. A grade dianteira tem um filete cromado que ostenta o emblema da Honda enquanto os dois filetes inferiores têm acabamento em preto brilhante (black piano), nas versões LXL e EXS.
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O para-choque dianteiro também mudou e agora parece avançar. Com linhas limpas, o para-choque agora possui grades do tipo colmeia enquanto sua base possui uma espécie de spoiler integrado.
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Os faróis do Novo Civic 2012 são mais e avançam mais sobre os para-lamas. O desenho é sobressalente também conta com projetores do tipo canhão. Na versão avaliada, a top de linha EXS, também estão disponíveis os faróis de neblina com molduras cromadas.
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O teto curvado, uma das características mais marcantes da versão anterior, foi mantido. A lateral, no entanto, mudou bastante. Agora conta com um vinco na parte inferior no lugar do antigo no formato trapezoidal que saía da base do para-choque dianteiro até o traseiro. O resultado ao vivo é de uma lateral mais limpa. O formato dos retrovisores também mudam, e na EXS, conta com o pisca-alerta integrado.
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A traseira é o ponto mais controverso do visual. Enquanto alguns gostaram, outros odiaram. O porta-malas agora é um pouco mais alto do que o modelo anterior em conta com uma espécie de mini-aerofólio integrado. Os traços são mais arredondas e com linhas triangulares que se integram com as lanternas.
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Por falar em lanternas, elas também mudaram completamente. Com seu desenho triangular, tem "uma ponta" que conflui com o vinco ascendente da lateral e outra "ponta" que se alinha ao para-choque. O ponto mais questionável foi a adoção de refletores extensores que invadem a tampa do porta-malas com o objetivo de deixar o conjunto mais vistoso.
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As rodas de 16 polegadas com sete raios da versão EXS tem acabamento diamantado e casaram bem o visual. Diferente do apelo esportivo das rodas da geração anterior, estas parecem deixar o sedã mais sóbrio.
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Nossas impressões Como dissemos anteriormente, as mudanças visuais foram evolutivas. Em nossa opinião, o resultado foi positivo e, pelo menos lado a lado, é notável a evolução. O desenho da traseira deixou o Civic com um aspecto "mais comum". De início, achamos os extensores bem estranhos. Com o tempo, vamos nos acostumando e eles deixam de ser um problema. Pelo posicionamento do modelo no Brasil, teria sido mais interessante a marca adotar o uso de LEDs na sua composição. Isso, pelo menos, o deixaria mais sofisticado. As mudanças conseguem passar a impressão "de carro novo", menos esportivo do que o anterior, mas ainda sim esportivo.
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Na próxima matéria, os detalhes do acabamento interno do Novo Civic 2012.

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Foto de: Fábio Trindade