Salão do Automóvel: New Fiesta Sedan reestilizado faz estreia mundial acompanhado do hatch - Modelos terão câmbio Powershift e novidades nos motores

A reestilização do New Fiesta, apresentada pela primeira vez no Salão de Paris na versão hatch, aparece agora no sedã. Apesar de fazer sua estreia mundial no Brasil, o modelo não teve muitos detalhes divulgados pela Ford, exceto pelos detalhes de design e acabamento.
Salão do Automóvel: New Fiesta Sedan reestilizado faz estreia mundial acompanhado do hatch - Modelos terão câmbio Powershift e novidades nos motores
CARPLACE então ouviu suas fontes para descobrir as maiores novidades. Vamos a elas: o New Fiesta com a frente nova começa a ser fabricado no Brasil primeiramente na versão hatch, na virada do ano. Além da dianteira com a grade alinhada aos novos modelos da marca, o Fiesta terá novidades internas: mudam o grafismo do quadro de instrumentos e a padronagem dos tecidos, enquanto a alavanca de câmbio foi reposicionada e há um novo console central com apoio de braço (alterações que se estendem ao sedã).
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Também haverá novidades na parte mecânica: o motor 1.6 Sigma vai passar por um aperfeiçoamento – a Ford desconversa, mas aposte na eliminação do tanquinho de partida a frio. Além disso, haverá um novo motor da linha Sigma (de menor cilindrada) disponível para o Fiesta, mas não conseguimos confirmar se será o 1.25 ou o 1.4, ambos disponíveis na Europa. Com isso, o modelo ganhará versões mais acessíveis que as atuais.
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Outra atração já está presente no sedã mostrado no Salão: é a transmissão automatizada Powershift de dupla embreagem e seis marchas, que vai equipar as versões mais caras tanto do hatch quanto do três volumes. O sedã, aliás, tem mudanças visuais também na traseira, como novo formato das lanternas, enquanto o hatch se limitou a mudar a parte interna do conjunto de luzes de trás. Por Daniel Messeder Galeria de Fotos: Linha New Fiesta 2013

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