Salão do Automóvel: Novo EcoSport ganha versões com Powershift e 4WD de seis marchas

O Novo EcoSport vai marcar a estreia do câmbio automatizado Powershift na linha Ford brasileira (que o chama de automático). O modelo está exposto no Salão do Automóvel de São Paulo ao lado da também nova versão 4WD do jipinho, mas a marca se limitou a dizer que essas novas variações estarão nas lojas em dezembro, sem dar mais detalhes técnicos ou falar de preços.
Salão do Automóvel: Novo EcoSport ganha versões com Powershift e 4WD de seis marchas
Começando pelo câmbio Powershift, trata-se de uma transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas, que vai substituir as antigas caixas automáticas de quatro marchas da empresa. No Eco, ela estará disponível somente associada ao motor 2.0 Duratec na versão topo de linha Titanium, a estimados R$ 75 mil – depois será oferecida também na FreeStyle, na casa dos R$ 70 mil. Como mostram as fotos, o câmbio conta com modo esportivo e opção de mudanças manuais na própria alavanca, pelos botões + e -. Não haverá borboletas no volante, ao menos no EcoSport – está prevista para outros modelos, como o novo Focus. A única alteração externa é o logotipo Powershift na traseira.
Salão do Automóvel: Novo EcoSport ganha versões com Powershift e 4WD de seis marchas
Já a tração 4WD aparece na versão FreeStyle 2.0, indicando que não vai estar disponível somente na mais cara Titanium. Como no EcoSport antigo, o sistema de tração será sob demanda, ou seja, as rodas traseiras serão acionadas somente em caso de escorregamento das dianteiras. Também existe o botão 4WD no painel, que fixa a distribuição de torque em 50% para cada eixo – modo para quando a tração integral for mais exigida, como na lama ou areia. Outra novidade é que o sistema 4WD agora vem junto com um inédito câmbio manual de seis marchas, com a primeira de relação bem curta para ajudar nas subidas off-road. As versões com tração nas quatro rodas poderão ser identificadas pelos logotipos 4WD nas laterais (portas dianteiras) e na tampa traseira. Ainda não há previsão de preço, mas não espere por cifras abaixo dos R$ 70 mil. Por Daniel Messeder

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