Segredo: novo JAC J3 nacional terá porte de Sandero e motor 1.0 de três cilindros

O J3 que você conhece está com os dias contados. A versão reestilizada do compacto estreia em junho nos modelos hatch e sedã. Mas mesmo essa versão renovada já nasce com data de validade definida. É que a JAC trabalha intensamente na nova geração do J3, que será responsável por inaugurar a linha de montagem da fábrica que a marca está construindo em Camaçari (BA). CARPLACE apurou junto a fontes ligadas ao Grupo SHC (representante da JAC no Brasil) que o projeto tem previsão de ser lançado na metade de 2015. O novo carro manterá plataforma do J3 atual (datada de 2006), mas deve receber reforços afim de melhorar o nível de proteção aos ocupantes em impactos. Diferente do carro atual, um projeto chinês com adaptações feitas para o Brasil, o próximo J3 conta desde já com participação determinante da matriz brasileira em seu desenvolvimento. Tanto é que engenheiros da marca fazem testes de rodagem nos principais concorrentes do futuro carro, como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix.
Segredo: novo JAC J3 nacional terá porte de Sandero e motor 1.0 de três cilindros
Versão reestilizada do modelo, em um flagra enviado por um leitor Chamado internamente de A30 (nome que já batiza um modelo da marca vendido na China), o novo J3 terá porte exclusivo para o Brasil. A ideia é oferecer o espaço encontrado no Renault Sandero, porém, sem o excesso de simplicidade do carro da marca francesa. Soluções como feixe de LEDs nos faróis para iluminação diurna e direção com assistência elétrica devem integrar o pacote do novo compacto, além de opções estéticas como maçanetas das portas traseiras "ocultas" nas colunas. O novo J3 terá três opções de motor: os atuais 1.4 e 1.5 permanecem, sendo que o 1.4 ganhará injeção flex sem tanquinho como já ocorreu com o 1.5 (confira teste completo do modelo). A novidade ficará por conta de um propulsor totalmente novo, 1.0 de três cilindros, seguindo a "moda" atual de downsizing. O 1.5, inclusive, terá uma versão turbo, porém seu uso no A30 está descartado por ora. Ele deverá equipar carros maiores da marca, como o sedã J5 e a minivan J6.

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Foto de: Rodrigo Lara