Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW

O Golf VII é a bola da vez para a Volkswagen brasileira. Após o término dos testes de rodagem com o pequeno Up!, que agora se apronta para entrar em produção em setembro (com chegada às lojas em seguida), a engenharia da marca concentra seus esforços na tropicalização da nova geração do hatch médio para começar a vendê-lo por aqui em 2014, a princípio importado do México. A fábrica de Puebla, de onde saem Jetta, Jetta Variant e Fusca, inicia a produção do Golf MK7 em janeiro.
Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW
A questão é que a Fábrica mexicana terá de abastecer os EUA e, além disso, o Golf disputaria cota de importação com os atuais modelos que já vêm de lá para o Brasil. Por isso, de acordo com uma fonte ligada à Volkswagen, funcionários da fábrica de São José dos Pinhais (PR) dão como certa a produção dos novos Golf e Audi A3 na unidade - decisão que deverá ser anunciada nos próximos meses.
Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW
Seja importado ou nacional, o que mais interessa aos fãs do Golf (que aqui ainda encontram a velha geração IV reestilizada) é que finalmente o modelo voltará a ter chances de ser protagonista do segmento de hatches médios - posição que ocupa na Europa. Desenvolvido sobre a novíssima plataforma MQB, a sétima geração do Golf é aclamada pela imprensa europeia e, ao lado do novo Audi A3 (que usa a mesma base, porém, com mais sofisticação no acabamento), é a atual referência do mercado.
Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW
Os testes de rodagem nas proximidades da fábrica da VW na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), andam em ritmo tão forte que chega a ser fácil cruzar com os novos Golfs por ali, sem qualquer disfarce. Nesta segunda-feira (20), CARPLACE flagrou uma unidade do Golf rodando e uma do A3 em cima de uma carreta, ligeiramente camuflado - além de receber mais uma série de imagens do VW de um leitor.
Flagra: novos Golf VII e Audi A3 nas cercanias da fábrica da VW
O novo Audi A3 já começou a ser vendido no Brasil na versão 1.8 TFSI de 180 cv, e a marca também já anunciou a vinda de uma versão 1.4 TFSI de 122 cv. O Golf, por sua vez, deverá chegar às lojas brasileiras em duas versões: uma com o mesmo propulsor 1.4 do A3 (mais provável na versão de 122 cv, já homologada pela Audi, ou na de 140 cv que existe na Europa) e na esportiva GTI, com motor 2.0 turbo de 220 cv - ambas com transmissão DSG de dupla embreagem e sete marchas, sendo que no 1.4 pode haver uma opção de câmbio manual.
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E o Santana? Antes tido como prioridade (a previsão era lançá-lo já em setembro), o novo Santana foi desbancado pelo Up! e pelo Golf na ordem de lançamentos da Volks. A questão é que, inicialmente, a ideia da marca era trazê-lo como importado para já ir sentindo o mercado e depois produzi-lo por aqui. Só que com as mudanças nas regras de importação impostas pelo governo, como o Inovar-Auto e o sistema de cotas, a VW se viu obrigada a rever os planos. Resultado: o Santana virá, mas direto com produção local, e a empresa ainda estuda em qual fábrica isso ocorrerá. Mas o mais provável é que seja em São Bernardo do Campo (SP), e não antes do fim de 2014.

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