Ferrari revela FXX K com 1050 cv e portas a la Lamborghini

A Ferrari revelou oficialmente a nova supermáquina FXX K antes da estreia durante o evento Finali Mondiali, que acontece em Abu Dhabi. Preços e números de produção do modelo ainda não foram divulgados. Anteriormente conhecido como LaFerrari XX, o carro é baseado na LaFerrari, primeira máquina híbrida da empresa, e será lançado no próximo ano. O K em seu nome é uma referência ao sistema de recuperação de energia cinética KERS que o modelo adota. Segundo a fabricante italiana, o FXX K nunca será usado em competições, tendo sido desenvolvido para ser "completamente descomprometido, mas incorporando inovações tecnológicas". O superesportivo será oferecido a um grupo exclusivo de clientes com os quais a empresa vai lançar um programa de testes ao longo dos próximos dois anos.
Ferrari revela FXX K com 1050 cv e portas a la Lamborghini
A nova Ferrari entrega uma potência máxima de 1.050 cavalos, tudo isso graças aos 860 cv do motor 6.2 V12 e 190 cv do motor elétrico. O torque máximo também é impressionante, são brutais 91,7 kgfm. O bloco dessa máquina apresenta novos comandos de válvulas e modificações. O sistema de escape também foi modificado, já que seus silenciadores foram eliminados. O sistema HY-KERS otimizado tem uma unidade de controle a partir do qual o motorista pode selecionar entre quatro modos diferentes. O modo de Qualify dá o máximo de desempenho dentro de um número limitado de voltas, o modo Long Run otimiza "consistência de desempenho", o modo de Manual Boost fornece entrega instantânea de torque máximo e o modo de Fast Charge é adequado para uma recarga mais rápida da bateria do carro. Em termos de design, a parte dianteira do carro é dominada por um spoiler de perfil duplo e um divisor maior, que é 30 mm mais baixo que o normal. Olhando o carro de lado, vemos novas saias laterais, enquanto a traseira agora é mais alta e possui um spoiler móvel com uma pequena asa de cada lado. Isso sem falar das portas "a la Lamborghini".
Ferrari revela FXX K com 1050 cv e portas a la Lamborghini
A Ferrari diz que o resultado é uma melhoria de 50% em down force na configuração de baixa arrasto e uma melhoria de 30% na configuração mais agressiva. A empresa italiana também equipou a novidade com pneus slick com foco para pistas da Pirelli com sensores que monitoram a aceleração longitudinal, lateral e radial, assim como temperatura e pressão. Um botão Manettino de cinco posições no volantes serve como unidade de controle do nível do diferencial eletrônico E-Diff, controle de tração F1-Trac, sistema Racing SSC (Controle de Ângulo de Deslizamento Lateral) e do ABS de alta performance.

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