Segredos Ford: Escape no Brasil, Focus 1.5 Ecoboost, novo Edge, linha ST, Mustang...

Após completar a renovação de sua gama com os novos Ka e Ka Sedan, a Ford brasileira vai tratar de completar os nichos existentes na atual linha de produtos da marca. "Nossa linha será composta totalmente de modelos globais em 2015", garante o presidente da filial brasileira, Steven Armstrong. Ou seja, daremos adeus ao Fiesta Rocam e diremos olá a alguns modelos que nunca foram vendidos por aqui. Confira o que CARPLACE apurou sobre as próximas atrações da marca do oval azul.
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Escape: não é de hoje que a Ford quer vender por aqui o crossover do Focus, mas o problema até então era o alto custo de se importar o modelo da Europa. Pois agora que o Escape norte-americano é o mesmo Kuga da Europa (dentro do conceito global), ele chegará ao Brasil no mais tardar em 2015 para ocupar a lacuna existente entre o EcoSport topo de linha e o Edge mais barato. Ou seja, o Escape viria na seara dos R$ 100 mil para brigar com Honda CR-V, Hyundai ix35 e Toyota Rav4, com meta de emplacar cerca de 1.000 carros/mês. Mais provável que venha na versão com motor 2.5 (mesmo do Fusion, podendo até ser flex) e câmbio automático de seis marchas, mas também há possibilidade da 1.6 Ecoboost. Se fizer sucesso, pode se juntar ao Focus/Focus Sedan na linha de produção argentina.
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Fiesta ST: conforme antecipado por nós, a versão esportiva do Fiesta fará sua estreia oficial no Salão do Automóvel, em outubro. Virá importado do México exclusivamente com carroceria quatro portas, equipado com motor 1.6 Ecoboost de 200 cv e câmbio manual de seis marchas. Em versão com pacote fechado de equipamentos, terá rodas aro 17", bancos tipo concha, controle de estabilidade com sistema de vetorização de torque e central multimídia. Preço será ao redor dos R$ 80 mil. Depois do Fiesta, o Focus 2.0 Ecoboost é forte candidato a complementar a linha ST no Brasil, na faixa dos R$ 120 mil.
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Novo Troller: Com estilo baseado no conceito TR-X, a segunda geração do jipe cearense será a primeira desenvolvida pela Ford (que adquiriu a marca em 2007). Mais do que o visual, o novo Troller nascerá de um projeto totalmente diferente do atual. Boa parte da mecânica, por exemplo, virá emprestada da Ranger: o motor 3.2 litros turbodiesel de cinco cilindros (hoje é um 3.2 quatro cilindros da MWM), o câmbio manual de seis marchas e a tração 4×4 com reduzida serão compartilhados com a picape. O espaço interno será ampliado, assim como o porta-malas – o estepe continuará preso à tampa traseira, do lado de fora. A expectativa é que o jipão faça sua estreia ainda no primeiro semestre deste ano.
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Novo Edge: Já apresentada como conceito no Salão de Los Angeles no ano passado, a nova geração do Edge também será outra atração da marca no Salão de São Paulo, com vendas no primeiro semestre de 2015. Além do visual bem mais esportivo, seguindo a linha dos carros mais modernos da Ford, o Edge também vai impactar pelo conjunto tecnológico. Haverá painel de instrumentos totalmente digital e configurável (como no Fusion), central multimídia com tela de 10", piloto automático adaptativo (que regula distância de outros veículos) e sensores de ponto cego e evasão de faixa de rodagem. Fora isso, a grande estrela ficará por conta do sistema de estacionamento por controle remoto, que permitirá ao motorista esperar fora do carro enquanto a eletrônica estaciona o SUV sozinha. Os motores, ainda não divulgados, serão todos da gama Ecoboost. Preço inicial em torno dos R$ 140 mil.
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Mustang: Também com apresentação prevista para o Salão de São Paulo, o Mustang de nova geração finalmente ganha status de carro global e, com isso, deverá chegar ao Brasil entre 2015 e 2016. Para brigar com eterno rival Chevrolet Camaro, o novo Mustang deverá vir apenas na versão topo de linha, com motor 5.0 V8 de 420 cv de potência e 53,8 kgfm de torque. Além do estilo renovado (mas mantendo a mítica do modelo), o pony car da Ford terá suspensão traseira independente pela primeira vez, com ganhos consideráveis em dirigibilidade. Na medida para se tornar um esportivo de estirpe mundial.
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Focus reestilizado: Saiu na publicação inglesa Autoexpress que o Focus com a grade "Aston Martin" chegará à Europa ainda em 2014 (com visual semelhante à atual versão elétrica abaixo), trazendo também novidades em termos de acabamento interno e equipamentos. Mas a grande atração, ao menos para o Brasil, ficará por conta do novo motor 1.5 Ecoboost que, segundo a Autoexpress, será oferecido aqui e em outros mercados emergentes. O motor de 180 cv, já utilizado no Fusion vendido na China, cairia como uma luva para o Focus enfrentar de igual para igual o VW Golf 1.4 TSI, trazendo até o sistema start-stop para maior economia de combustível. Mas o lançamento nacional deverá acontecer apenas em 2016.
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Everest: Tirar o sono (e a liderança) do Toyota SW4 entre os SUVs com pegada mais off-road será a missão do Everest por aqui, com lançamento entre 2015 e 2016. Versão "fechada" da Ranger, o jipão vai compartilhar muito da mecânica da picape, como chassi, motor 3.2 turbodiesel, câmbio automático de seis marchas e tração 4x4 com reduzida. As diferenças ficarão por conta da suspensão traseira com molas helicoidais, mais confortável, e da cabine alongada com sete lugares. Apresentado como conceito pela Ford na Austrália no ano passado, o modelo deve ganhar versão definitiva ainda este ano lá do outro lado do planeta.
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