BMW lança novas S1000 R e R Nine T no Brasil - veja preços e galeria

A BMW Motorrad acaba de lançar as novas S1000 R e Nine T no Brasil. Tratam-se, respectivamente, da versão naked da superesportiva S 1000 RR e de uma versão modificada da R 1200 R para comemorar os 90 anos da divisão de motos da marca alemã. Com preço sugerido de R$ 67.900, a S1000 R chega disponível nas cores vermelho racing, branco light e azul escuro metálico. Já a Nine T vem exclusivamente na cor preta, tabelada a R$ 61.500.
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Apresentadas pela marca como sendo do segmento roadster, elas têm propostas bem distintas: a S 1000 R é uma supernaked com motor quatro cilindros de 160 cv que tem como missão ser uma versão, digamos, mais civilizada da S 1000 RR, para uso cotidiano. Além do visual "pelada", sem carenagem, a R oferece uma posição de pilotagem mais ereta e confortável. Fora isso, o motor foi trabalhado para entregar mais torque em baixas e médias rotações, enquanto as duas últimas relações do câmbio de seis marchas foram alongadas para melhorar o conforto em viagens.
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Para adaptação em diferentes condições de pilotagem, a S 1000 R chega com quatro diferentes modos de condução – Rain, Road, Dynamic e Dynamic Pro –, além dos sistemas ASC (Automatic Stability Control) e Dynamic Traction Control (DTC), que proporcionam mudanças na aceleração, curva de torque e programação dos sistemas de controle de tração e estabilidade. A suspensão dianteira traz garfo telescópico invertido, de 46 mm, com regulagens de compressão e retorno ajustáveis automaticamente de forma eletrônica através do sistema DDC (Dynamic Damping Control). Na traseira, o modelo utiliza balança de alumínio, com opção de ajuste do amortecimento e retorno - como no conjunto dianteiro.
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Já a Nine T apela ao lado "curtição" das motos, trazendo um design clássico que pode ser modificado com a retirada do assento do garupa. No lugar coloca-se uma carenagem e, pronto, temos uma lendária "Café Racer". Além disso, o modelo foi pensado para ser customizado, contando com uma vasta gama de acessórios para deixar a moto com a cara do dono.
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Inspirada na pioneira R 32 (primeira motocicleta feita pela BMW), a Nine T remete ao passado com o farol redondo e o estilo limpo que realça o motor boxer aparente, com as cabeças dos cilindros para "fora" do corpo da moto. O motor, aliás, é o conhecido bicilíndrico refrigerado a ar/óleo (mesmo usado na R 1200 R), com 110 cv de potência e 12,1 kgfm de torque - suficientes para uma velocidade máxima além dos 200 km/h.
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Em contraste com o estilo retrô, a mecânica moderna traz câmbio de seis marchas com transmissão por eixo cardã e suspensões invertidas na dianteira, com garfo telescópico de 46 mm. Atrás, o conjunto é monoamortecido com braço de alumínio e sistema Paralever da BMW. Para completar, há ainda um amortecedor central com ajuste de amortecimento e regulagem da pré-carga da mola. Veja na galeria abaixo as duas motos em detalhes:

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