Salão de Colônia: Kawasaki mostra novas Versys 650 e 1000

Diante da sempre atualizada linha de motos da Kawasaki, a polivalente Versys estava um tanto defasada. Pois não está mais: a marca japonesa acaba de mostrar a nova geração do modelo, nas versões 650 e 1000, durante o Salão de Colônia, na Alemanha. O primeiro impacto é visual: sai de cena o estranho farol em formato de 8 deitado e entra uma dupla de faróis com design bem mais agressivo e em linha com as demais motos da Kawa. Além disso, a lanterna traseira de LED's segue o estilo da nova Ninja 1000. Para melhorar a proteção aerodinâmica, a nova bolha para-brisa ficou maior e agora pode ser ajustada manualmente.
Salão de Colônia: Kawasaki mostra novas Versys 650 e 1000
De acordo com a Kawasaki, o motor bicilíndrico de 649cc foi remapeado para oferecer melhor resposta em todas as faixas de giro, bem como para reduzir o consumo - rendendo agora 69 cv a 8.500 rpm. Também de olho numa maior autonomia, o tanque de combustível foi aumentado para 21 litros (antes 19). O painel passou a ser o mesmo da naked ER-6N, bem mais moderno, e os freios foram melhorados com a adoção de novos pistões, pastilhas e um disco maior, de 250 mm, na traseira. Por fim, as suspensões passaram a ter funções separadas para cada garfo dianteiro, além de os ajustes passarem a ser montados no topo das bengalas, para fácil manuseio. Pesando 214 kg (216 kg com ABS), a nova Versys 650 2015 mantém as rodas aro 17" na frente e atrás (pneus 120/70 ZR17 e 160/60 ZR17, respectivamente). A estreia no Brasil deve acontecer já no primeiro semestre do ano que vem. Versys 1000 A "Big Versys" também aparece renovada em Colônia. O desenho segue as novas linhas do modelo 650, com faróis duplos, só que na "mil" a marca diz ter aumentado também o downforce com o face-lift. As suspensões de longo curso com rodas aro 17" receberam novos pneus Bridgestone T30, mais esportivos.
Salão de Colônia: Kawasaki mostra novas Versys 650 e 1000
O chassi foi reforçado para receber novos encaixes de malas laterais, enquanto para-brisa agora pode ser ajustado num range maior, de 65 mm (antes 30 mm). O motorzão de quatro cilindros e 1.043 cc é o mesmo da Ninja 1000 e da Z1000, mas "amansado" para 120 cv a 9.000 rpm. Também como na Ninja, a nova Versys 1000 vem com modos de potência, controle de tração, freios ABS e ainda uma embreagem deslizante para evitar travamento da roda traseira em reduções mais agressivas. Também é esperada para o Brasil em 2015.

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