Salão de Detroit: Toyota Yaris básico mostra caminho viável para o Etios

A Toyota do Brasil adota o discurso de que o Yaris seria caro para nosso mercado e que, por isso, acabou optando pelo Etios. Não é bem o que vimos no Salão de Detroit, no qual a marca japonesa mostra a versão de entrada do Yaris, tabelada a pouco mais de US$ 14 mil - cerca de R$ 40 mil. Aqui nos EUA o Yaris é concorrente direto do Fiesta (o New), mas o modelo básico é bem espartano - embora melhor que o Etios. O volante, por exemplo, despenca ao liberarmos a trava para ajustar a altura da coluna de direção. O painel, em compensação, tem desenho bem mais interessante que o do Etios, com quadro de instrumentos vistoso e de fácil leitura. Os plásticos são rígidos e os bancos têm forração de tecido simples, mas que não comprometem. Em resumo, está longe de ser um compacto premium como a Toyota do Brasil diz ser, no entanto, é bem mais condizente com a imagem da marca.
Salão de Detroit: Toyota Yaris básico mostra caminho viável para o Etios
Por fora o modelo de entrada vem com calotas e carroceria de duas portas. O design é tipicamente Toyota, sem arroubos de ousadia, mas com uma dianteira interessante, fazendo uma espécie de "X" no conjunto de grades e com faróis ligeiramente espichados para cima. Novamente, não é nada que se destaque dos rivais, mas ao menos é bem mais apresentável que o Etios.
Salão de Detroit: Toyota Yaris básico mostra caminho viável para o Etios
Mecanicamente o hatch vem equipado com motor 1.5 16V de 106 cv e opção de câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. Já o Etios fica devendo a transmissão automática, mas o que dá inveja mesmo é dos equipamentos de segurança: o Yaris vem com nove airbags, controle de estabilidade e controle da pressão dos pneus como itens de série desde o modelo básico. Pedala, Etios! Quem sabe na próxima geração? Fotos: Daniel Messeder, direto de Detroit Veja a galeria de fotos do Toyota Yaris:

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