Confirmado para o Brasil, C4 Cactus quer ser rival barato do Golf na Europa

Agora comandada pelo executivo português Carlos Tavares e regida sob uma nova estratégia de mercado, na qual se posiciona abaixo da Peugeot, a Citroën coloca à venda na Europa uma safra nova de veículos. O principal deles, cujo lançamento no Brasil já foi inclusive confirmado, é o cross-hatch C4 Cactus, apresentado no último Salão de Genebra e considerado uma opção literalmente alternativa e barata aos consagrados VW Golf e Ford Focus. Os preços no mercado europeu giram em torno de 14 mil euros (R$ 42.300).
Confirmado para o Brasil, C4 Cactus quer ser rival barato do Golf na Europa
A Citroën diz que desenvolveu o C4 Cactus da forma menos convencional e previsível possível. A começar pelo design (considerado pela marca como simples e inteligente) tudo é diferente do que hoje se vê no mercado. Tanto no exterior quanto no interior, o layout geral remete às linhas de um carro conceito. Do protótipo original, até mesmo os Airbumps (superfícies emborrachadas nas portas) e o banco dianteiro inteiriço como um sofá foram mantidos. Ainda na cabine, o câmbio não possui alavancas e é acionado apenas por botões.
Confirmado para o Brasil, C4 Cactus quer ser rival barato do Golf na Europa
Na mecânica, o destaque fica por conta da plataforma modular EMP2, também presente em modelos como C4 Picasso e Peugeot 308. A gama de motores oferece opções a diesel e a gasolina, entre eles um bloco 1.2 THP de 110 ou 132 cavalos e os da família Blue HDi diesel com potências de 118 ou 150 cv. O câmbio na maioria dos casos é automatizado de seis marchas.
Confirmado para o Brasil, C4 Cactus quer ser rival barato do Golf na Europa
A Citroën deseja atingir uma faixa de público bastante ampla e aponta o C4 Cactus como alternativa racional e barata a modelos como VW Golf, Ford Focus e Opel Astra, mas também crossovers como o Nissan Juke.

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