Novo Golf 1.6 Trendline tem câmbio de 5 marchas e suspensão com eixo de torção

VW Golf produzido no México A versão de entrada do novo Golf produzido no México já tem especificação definida. Lançado no mercado argentino, o Golf 1.6 Trendline chega com modificações importantes para deixá-lo mais acessível. As principais, além do próprio motor 1.6 MSI, são o câmbio manual de cinco marchas e a suspensão traseira por eixo de torção. O ponto positivo é a permanência do bom pacote de segurança, que manteve os sete airbags, controle de tração e estabilidade, e o bloqueio eletrônico do diferencial, além dos freios ABS e sistema Isofix. Os demais itens da versão incluem rodas de liga leve aro 16" (inclusive no estepe), sistema de som com tela de 5,8 polegadas, ar-condicionado Climatic (não é dual zone), direção elétrica e bancos dianteiros com ajustes de altura e de lombar. Produzido no México, o Golf Trendline para o mercado argentino é equipado com o motor 1.6 16V EA211 somente a gasolina, que entrega 110 cv de potência e torque de 15,8 kgfm - informação que já havia sido divulgada. A novidade é o fato de a marca escolher o câmbio de cinco marchas para trabalhar em conjunto com este propulsor. As versões Comfortline e Highline seguem com a transmissão manual de seis marchas e a opção da automatizada DSG de sete velocidades.
Novo Golf 1.6 Trendline tem câmbio de 5 marchas e suspensão com eixo de torção
Outra mudança significativa é escolha de uma suspensão traseira mais simples. No mercado vizinho, o Golf 1.6 não tem a suspensão traseira independente (multilink) como nas demais versões, sendo equipado com o tradicional eixo de torção. Enquanto a produção do modelo nacional não começa, o mercado local segue sendo abastecido por unidades vindas do México. Com a tecnologia bicombustível, o motor 1.6 do Golf brasileiro entregará potência e torque ligeiramente superiores. No Fox, por exemplo, são 120 cv e 16,8 kgfm com etanol, além do câmbio de seis marchas.

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Foto de: Redação