Flagra: Fiat Toro 1.8 Freedom já aparece por completo - veja fotos e interior

Flagra: Fiat Toro 1.8 Freedom já aparece por completo - veja fotos e interior
Faltando menos de um mês para o lançamento oficial, a Fiat Toro já não é mais segredo para ninguém. Mas pela primeira vez podemos conferir como ficou a versão 1.8, que será a mais barata da gama, inclusive por dentro. É o que mostram essas imagens enviadas pelo leitor Victor de Facci: o modelo sem camuflagem alguma. Diferentemente de flagras anteriores, que mostravam a versão topo de linha Volcano 2.0 turbodiesel, desta vez a picape fotografada é a da versão Freedom AT6, o que indica a motorização 1.8 flex acoplada ao câmbio automático de seis marchas. Na frente, este modelo traz menos cromados e a iluminação diurna, feita pela parte superior do conjunto óptico, é feita por lâmpadas comuns em vez de LEDs. As laterais também não contam com frisos cromados, enquanto as rodas têm desenho diferente, sem acabamento diamantado.
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Por dentro, o painel lembra mesmo o do Renegade, mas com plásticos rígidos no lugar da espuma injetada usada no Jeep. Além disso, a Toro usa painel de dois tons (preto com cinza claro) e acabamento de acrílico na cor bronze ladeando as saídas de ar central e laterais. O carro da foto acima aparenta ser de versão mais completa, uma vez que já conta com bancos de couro, partida por botão, comandos do som no volante e central multimídia UConnetc de 5 polegadas (a mesma de Punto e Palio). A Toro básica, segundo soubemos, terá rodas de ferro e maçanetas e retrovisores sem pintura.
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Preços ainda são incógnita, mas espera-se valores entre R$ 75 mil e R$ 115 mil. As versões de entrada terão uma nova configuração do motor 1.8 E-TorQ, com cerca de 138 cv e 20 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas, tração dianteira e suspensão independente nas quatro rodas. Já a Toro a diesel será oferecida em versões 4x2 manual de seis marchas, 4x4 manual de seis marchas e 4x4 automático de nove marchas, sempre com motor 2.0 Multijet de 170 cv e 35,7 kgfm emprestado do Renegade. Nas 4x4, a capacidade de carga será de 1 tonelada.
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Conforma já bastante difundido, a Toro tem como destaque ser uma picape de porte médio feita sobre monobloco, para atuar acima das compactas como a Strada e médio-grandes como a S10 (montada sobre chassi). A única rival, ainda que seja um pouco menor por fora e por dentro, é a Renault Oroch derivada do Duster. Fabricada em Goiana (PE), a Toro será o primeiro produto Fiat a sair do novo completo industrial da FCA no Brasil. Galeria de fotos: Flagras da Fiat Toro

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Foto de: Redação2