Oficial: BMW enfim revela o topo de linha Série 7 2016

Oficial: BMW enfim revela o topo de linha Série 7 2016
Enfim, a BMW revelou de forma oficial o novo Série 7 2016, após diversos vazamentos de imagens. Projetado para combinar dinamismo, conforto e luxo, o sedã redesenhado mostra um design externo que tem sido criticado por ser muito conservador. Independentemente de qual for sua opinião, o modelo apresenta uma dianteira familiar com a proeminente e tradicional grade da BMW ladeada por faróis com LEDs de série ou faróis Laserlight opcionais. O sedã de luxo também tem luzes diurnas em LED, novas entradas de ar dianteiras e grande quantidade de cromado nos acabamentos. Outros destaques incluem lanternas traseiras em forma de L e uma variedade de rodas em tamanhos que variam de 17 a 21 polegadas. Como antes, a BMW vai continuar a oferecer versões padrão e com entre eixos ampliado, o último é 14 centímetros mais longo e tem o compartimento de passageiro traseiro mais espaçoso. Falando do interior, o modelo dispõe de couro Dakota ou estofamento de couro Nappa, bem como detalhes de acabamento com tons em madeira e alumínio. O carro também tem alavanca do câmbio e maçanetas metálicas, controles sensíveis ao toque e um novo sistema de informação e entretenimento iDrive com uma tecnologia de tela sensível ao toque e controle por gestos, e estacionamento por controle remoto.
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Aqueles que procuram mais luxo, podem encomendar um pacote Executive Lounge no modelo com entre eixos longo, que possui um sistema de controle de clima de quatro zonas, assentos ventilados e com função de massagem. Se isso não impressiona o suficiente, há um console traseiro que abriga uma mesa dobrável, suportes para copos e um tablet de 7 polegadas. Outras opções incluem um teto de vidro Sky Lounge Panorama (versões de entre eixos longo), um sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond e um pacote Ambient Air, que ioniza o ar e libera um aroma, dentre oito diferentes.
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Haverá uma grande variedade de motores sob o capô, incluindo o 750i xDrive/750Li xDrive, com um 4.4 litro TwinPower Turbo V8 que desenvolve 450 cv e 66,28 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4,4 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). A versão 740i/740Li conta com um motor 3.0 litro TwinPower Turbo de seis cilindros com 326 cv e 45,9 kgfm de torque, que faz de 0 a 100 km/h em menos de 5,5 segundos, com a mesma velocidade máxima limitada citada acima.
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As versões 730d/730Ld/730d xDrive/730Ld xDrive são equipadas com um motor 3.0-litro TwinPower Turbo diesel de seis cilindros que produz 265 cv e 63,2 kgfm de torque, menos potente que os modelos movidos a gasolina, mas que pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5,8 segundos. Há também um novo BMW 740e/740Le/ 740Le xDrive plug-in híbrido, equipado com um motor 2.0 litro TwinPower Turbo a gasolina de quatro cilindros, combinado com um motor elétrico de 95 cv e uma bateria de lítio-íon, com uma potência máxima combinada de 326 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em menos de 5,5 segundos antes de superar os 240 km/h. Mais importante ainda, o modelo tem um consumo médio de 47,6 km/l e pode viajar até 40 km somente com eletricidade em velocidades de até 120 km/h.
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Todos os modelos estão equipados com uma suspensão ar de dois eixos padrão com auto-nivelamento automático e Dynamic Damper Control. Os clientes também podem pedir um pacote opcional Pro Executive Drive, que adiciona um sistema de controle de chassis ativo com um sistema de estabilização eletromecânica. O pacote também inclui uma função de controle antecipatória que usa informações do sistema de navegação e uma câmera para configurar a suspensão para os próximos perigos da estrada, como buracos. Galeria: BMW Série 7 2016 

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Foto de: Redação2