Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas

Atualmente o único carro do grupo Hyundai-Kia com motor 1.6 e câmbio automático de quatro marchas no mercado brasileiro, o HB20 deverá passar à caixa de seis velocidades em sua reestilização de meia vida, prevista para chegar às lojas entre setembro e outubro. Segundo fontes ligadas à rede Hyundai Brasil, a mudança afetará o hatch, o sedã HB20S e o aventureiro HB20X.
Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas
Com a mudança, o hatch vai resolver uma de suas principais deficiências diante da concorrência, lembrando que o Chevrolet Onix tem câmbio automático de seis marchas e o Ford Fiesta usa uma caixa automatizada de dupla embreagem e seis velocidades. A transmissão A/T 6 que a Hyundai vai adotar na linha HB20 é a mesma usada no i30 e nos Kia Cerato e Soul, embora com programação e relações de marcha específicas. Outra novidade que seria bem-vinda é a aposentadoria do tanquinho de gasolina de partida a frio, tanto no motor 1.6 quanto no 1.0.
Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas
Externamente, o HB20 vai adotar a nova identidade visual da Hyundai, como antecipado pelo conceito R-Spec (acima) exibido no último Salão de São Paulo. Principal destaque da dianteira será a nova grade em formato hexagonal, podendo receber a borda cromada na versão top de linha. É quase como se a grade atual, divida em duas, se unisse em uma só peça. Assim, a placa passará ao centro da grade. E a parte inferior do para-choque será toda nova, com os nichos dos faróis de neblina embutidos numa só estrutura que atravessa quase toda a dianteira do hatch. Já os faróis principais ficarão mais refinados: com novo desenho interno, passarão a ter dupla parábola – resta saber se em todas as versões ou somente nas mais caras.
Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas
Nada muda em termos de carroceria, ou seja, nem mesmo capô e para-lamas serão alterados com a reestilização – o que diminui o custo da reforma. Nas laterais apenas o desenho das calotas ou rodas de liga (dependendo da versão) será alterado. Nas projeções feitas pelo designer digital Du Oliveira exclusivamente para o CARPLACE (carro prata), a opção foi pela roda usada no R-Spec, mas com aro 15″ (o protótipo usa aros 17″). Algumas ideias do R-Spec, aliás, não deverão  ser aproveitadas, caso do feixe de LED’s para iluminação diurna, os detalhes externos imitando aço escovado e a antena do teto tipo barbatana de tubarão (shark).
Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas
Na traseira, o novo HB20 poderá ser identificado pelo desenho inédito dos para-choques (com uma espécie de grade unindo os refletores, semelhante ao recurso usado na dianteira) e também pelo novo arranjo interno de luzes das lanternas, as quais ficarão mais brilhantes que as atuais.
Hyundai HB20 reestilizado deverá ter câmbio A/T de seis marchas
Internamente o HB20 já passou por algumas mudanças ao longo de sua trajetória, como a troca de cor da iluminação do painel e também novos sistemas de som – hoje há inclusive uma central multimídia disponível. Portanto, espere apenas por alterações pontuais como troca de comandos da ventilação e novos tecidos nos bancos e laterais de porta.

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