Peruas de Genebra: Golf R Variant e seus 300 cavalos de potência

Na Europa, apesar do avanços dos SUVs, elas ainda têm muito espaço. Estamos falando das peruas, que por sua ampla capacidade de carga e dirigibilidade de sedã, conquista os motoristas que gostam de uma condução mais esportiva. No Salão de Genebra há algumas opções para quem gosta de velocidade, caso do Golf R Variant. Diferente da linha R-Line vendida aqui, que traz apenas modificações de estilo, o Golf R Variant tem alma esportiva de verdade. A começar pelo coração, um 2.0 TSI que gera impressionantes 300 cavalos de potência e o generoso torque de 38,75 kgfm. A transmissão padrão é automatizada DSG (dupla embreagem) de seis velocidades que trabalha em conjunto com a tração integral permanente 4Motion.
Peruas de Genebra: Golf R Variant e seus 300 cavalos de potência
Com acerto dinâmico voltado para performance, esta station wagon tem suspensão esportiva 20mm mais baixa do que o modelo convencional, direção com assistência com novo sistema progressivo e o controle de estabilidade esportivo (ESC Sport), o qual pode ser desativado para uso em pista de corrida. Também há a nova geração do sistema de controle de chassis adaptativo, o DCC, com perfis de condução que inclui um modo Race. E o desempenho? Aí a coisa fica ainda mais interessante. Segundo a Volkswagen, o Golf R Variant acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. Se você está pensando que um carro desse bebe muito, está enganado. No ciclo europeu, a perua esportiva registrou consumo médio de 14,28 km/litro. Para quem gosta de peruas, a boa notícia é que a Volkswagen confirmou o lançamento do Golf Variant no Brasil no segundo semestre deste ano. Dificilmente teremos esta versão à disposição, mas só fato de ter a opção deste modelo já é um grande avanço num mercado onde a station wagons são cada vez mais raras.

Fotos: Volkswagen Golf R Variant 2015

Seja parte de algo grande

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Foto de: Fábio Trindade