Peugeot 308 GTi estreia com visual invocado e motor 1.6 THP de até 270 cv

Após a divulgação de teasers e flagras, a Peugeot finalmente apresenta de forma oficial o apimentado 308 em versão GTi. Estrela da marca no Festival de Velocidade de Goodwood, que tem abertura marcada para a próxima semana, o modelo estreia trazendo como destaque a preparação esportiva assinada pela divisão Peugeot Sport. Sob o capô, o motor 1.6 THP tem duas opções de potências: 250 ou 270 cavalos (neste caso com o mesmo acerto usado no cupê RCZ R).
Peugeot 308 GTi estreia com visual invocado e motor 1.6 THP de até 270 cv
Por fora, o 308 GTI incorpora pintura dupla nas cores preto e vermelho como opcionais (a paleta traz ainda os tons cinza, vermelho, azul, preto e branco), grade frontal com grelha exclusiva, suspensão rebaixada em 11 milímetros, rodas aro 18" ou 19", faróis com LEDs especiais, para-choque dianteira com entrada de ar revisada, saídas duplas de escape, entre outros. Na cabine há bancos com costuras vermelhas, detalhes em alumínio, acabamento em couro e alcântara na versão de 270 cavalos e volante exclusivo.
Peugeot 308 GTi estreia com visual invocado e motor 1.6 THP de até 270 cv
Sob o capô, o motor 1.6 THP (desenvolvido em parceria com a BMW) rende 250 cavalos e 33,6 kgfm de torque na versão de entrada e 270 cavalos com igual nível de torque no modelo de topo. Em todos os casos o câmbio é sempre manual de seis marchas, ao gosto dos mais puristas - não haverá, portanto, uma caixa de dupla embreagem para fazer frente à transmissão DSG do Golf GTI. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,2 segundos na configuração 250 e 6,0 segundos na 270.
Peugeot 308 GTi estreia com visual invocado e motor 1.6 THP de até 270 cv
Os números são ligeiramente melhores que o do Golf (motor 2.0 TSI de 220 cavalos e tempo de 6,5 segundos) e alcançados em grande parte graças ao peso reduzido, de apenas 1.205 quilos (100 kg a menos que o rival alemão). A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h e o consumo médio prometido pela marca gira em torno dos 16,6 km/l. Na versão 270 há diferenciais como diferencial Torsen com deslizamento limitado e discos de freio com 380 milímetros na dianteira e 268 mm na traseira. Fotos: Peugeot 308 GTi

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