Buenos Aires: novo Focus fica mais refinado e perde a versão S

Antes do lançamento oficial do novo Focus no Brasil, a Ford mostra aos argentinos as versões reestilizadas do hatch e sedã. Com visual renovado, o modelo chega em junho bem mais recheado e com melhorias significativas no acabamento. Em Buenos Aires, a reportagem de CARPLACE apurou que aqui no Brasil o Focus perderá a versão S, partindo assim da SE. Detalhes sobre o pacote de equipamentos de cada versão não foram divulgados, nem os preços.
Buenos Aires: novo Focus fica mais refinado e perde a versão S
Sobre as novidades, o novo Focus recebe a nova identidade global da marca, o que é destacado pela grade dianteira hexagonal de desenho muito semelhante ao do irmão maior Fusion, capô com ressaltos, novos faróis mais afilados, para-choque e formato dos faróis de neblina. Na traseira, as novidades são as lanternas que mudam levemente o desenho, bem como o para-choque.
Buenos Aires: novo Focus fica mais refinado e perde a versão S
Também há novidades na parte interna, com novo desenho do console que visa oferecer melhor ergonomia. O modelo recebe um novo volante de três raios, que enfim passa a ter padlle-shifts nas versões mais caras, e sistema multimídia Sync 2 com tela de 8" sensível ao toque com função de chamada de emergência (que liga automaticamente para o Samu em caso de acidente). Outra grande novidade é o Active City Stop, um sistema de assistência de frenagem de emergência para a cidade que funciona em velocidades inferiores a 50 km/h. Por meio de sensores, faz o escaneamento em cerca de 50 vezes por segundo da velocidade e a distância de veículos ou objetos à frente. Caso detecte a possibilidade de colisão sem nenhuma reação do motorista, aciona o freio automaticamente para reduzir as consequências de um possível impacto. Também ganha um novo sistema de assistência para estacionamento capaz de encontrar vaga em espaços paralelos e perpendiculares, com entrada e saída.
Buenos Aires: novo Focus fica mais refinado e perde a versão S
O Focus 2016 também vai estrear um novo ajuste de suspensão e uma nova geração do sistema de controle de estabilidade, de atuação mais rápida. O conjunto mecânico permanece sem alterações, mantendo os mesmos motores 1.6 (135 cv) e 2.0 de injeção direta (178 cv) da linha atual. No Brasil, o lançamento da versão hatch acontece ainda este mês, enquanto a versão sedã chega em julho com uma nova estratégia preparada pela Ford. Reportagem e fotos: Daniel Messeder, de Buenos Aires (Argentina) Viagem a convite da Anfavea Fotos: Novo Focus

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