Do Modelo B ao esportivo GT, estúdio de design da Ford completa 80 anos

Ford Model B (década de 1930) Montado em 1935 por Edsel Ford para desenvolver o estilo e funcionalidade dos veículos da marca, o estúdio de design da Ford está comemorando 80 anos.
Do Modelo B ao esportivo GT, estúdio de design da Ford completa 80 anos
Ford Thunderbird Além de desenvolver novos recursos e tecnologias que tornaram os veículos mais seguros, nas pranchetas do Estúdio de Design da Ford nasceram ícones como o Ford 49, o Thunderbird, o Mustang e o Ford GT. A área também atraiu designers de outros setores, contribuindo para ampliar a convergência de tendências na indústria.
Do Modelo B ao esportivo GT, estúdio de design da Ford completa 80 anos
Para ilustrar a trajetória do estúdio pode se colocar lado o lado o Modelo B, da década de 1930, e o novo Ford GT. Vários exemplos de inovações criadas nestes locais continuam presentes nos carros de hoje, como os cintos de segurança, materiais alternativos e a pintura perolizada. Há também curiosidades, como o sistema de navegação que pode ser considerado o avô do atual GPS e o teto retrátil elétrico. Veja abaixo as principais inovações criadas pelo estúdio: 
Do Modelo B ao esportivo GT, estúdio de design da Ford completa 80 anos
Carro de soja (1941) Henry Ford uniu sua experiência em agricultura com o amor ao negócio automotivo quando criou o Soybean Car. Em resposta à escassez de metal na época, desenvolveu um carro com plástico feito de soja, linhaça e outros materiais naturais.
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Pintura perolizada (1955) - A Ford criou um brilho novo quando apresentou o carro-conceito Futura com tinta perolizada. A empresa foi uma das primeiras a apresentar a nova técnica, que consistia em adicionar pérolas trituradas à tinta. Cintos de segurança (1956) - Os primeiros cintos de segurança foram lançados junto com o Sistema Lifeguard, desenvolvido pela Ford para proteção dos ocupantes dos veículos. Composto de cinco itens, o sistema incluía ainda trincos de segurança nas portas, painel de instrumentos acolchoado, quebra-sóis e volante com sistema de absorção de energia em impactos. Teto rígido retrátil (1957) - Tetos rígidos conversíveis não eram novidade na época, mas precisavam ser removidos e guardados fora do veículo. A Ford projetou um teto rígido que era rebatido automaticamente em apenas 40 segundos e guardado no porta-malas.
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Precursor do GPS (1964) - A Ford deu o passo inicial para o desenvolvimento dos sistemas de navegação, quase 30 anos antes da produção dos primeiros GPS para automóveis. A novidade foi apresentada com o carro-conceito Aurora, na forma um mapa que se ajustava automaticamente à localização do veículo. Teto solar elétrico (1971) - A Ford modernizou o seu teto solar transformando o comando manual em elétrico, que garante acesso à luz do sol e ventilação extra ao toque de um botão.
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Entrada sem chave (1980) - A Ford introduziu o sistema de acesso sem chave, um teclado com cinco botões na porta do motorista para abertura por senha.
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Suporte para copos (1984) - A necessidade de porta-copos nasceu na década de 50, com a popularização dos restaurantes e cinemas drive-in nos Estados Unidos. Quase 30 anos depois, a Ford introduziu o primeiro porta-copos no Bronco 1984, item hoje presente no projeto de praticamente todos os carros.
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Sistema SYNC (2007) - O sistema de conectividade e entretenimento Ford SYNC estreou em 2007 no Salão de Detroit. Ele permite ao motorista fazer e receber chamadas do celular, selecionar músicas e outras funções por comandos de voz. Hoje na terceira geração, já equipa mais de 12 milhões de veículos no mundo.

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