BMW passa a montar superesportiva S1000 RR no Brasil - veja preços

A BMW Motorrad Brasil, divisão de motocicletas do Grupo, anuncia o início da produção nacional da superesportiva S 1000 RR. Disponível em nova geração desde o início deste ano no País, começa a ser feita em agosto na fábrica da Dafra (que já monta diversas motos BMW) em Manaus (AM). A versão nacional tem o mesmo pacote de equipamentos do modelo previamente importado da Alemanha, chegando à rede ainda neste mês com preços de R$ 72.900 (vermelha racing e preta) e R$ 75.400 (tricolor – vermelha, azul e branca) - que antes custavam R$ 75.900 e R$ 78.400, respectivamente.
BMW passa a montar superesportiva S1000 RR no Brasil - veja preços
“O Brasil é o quinto maior mercado da BMW Motorrad no mundo e segue promissor no segmento de alta cilindrada. Por esse motivo, damos sequência à estratégia de montagem de modelos no País, oferecendo aos fãs da marca e apaixonados por duas rodas motocicletas com a mesma qualidade das unidades produzidas na Alemanha, com preços ainda mais competitivos”, afirma Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil. Outros seis modelos BMW já são produzidos em Manaus: BMW G 650 GS, BMW F 800 R, BMW F 800 GS, BMW F 800 GS Adventure, BMW R 1200 GS e R 1200 GS Adventure.
BMW passa a montar superesportiva S1000 RR no Brasil - veja preços
A atual BMW S1000 RR é o modelo superesportivo mais poderoso já produzido pela BMW. Com 199 cv de potência a 13.500 rpm (6 cv a mais que o modelo da geração anterior), possui torque de 11,5 kgfm a 10.500 rpm.  Graças a significativas melhorias no mapeamento da injeção eletrônica, no comando de válvulas e nova geometria dos dutos de admissão, a entrega de potência está mais linear desde as baixas rotações. O sistema de escape também foi modificado para expelir os gases com maior eficiência, o que resulta em um maior aproveitamento da potência disponível. Com o sistema ride-by-wire de aceleração eletrônica o piloto consegue acionar o acelerador com mais precisão e leveza. Além de mais forte, o modelo também está mais leve. Com o uso de novos materiais, a S 1000 RR perdeu 4 kg, chegando a 204 kg em ordem de marcha.
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Entre os opcionais estão rodas forjadas de alumínio anodizado, na cor preta, que são 2,4 kg mais leves que as originais e propiciam respostas mais rápidas na condução e maior sensibilidade nas respostas do sistema de suspensão. A versão Full feita no Brasil traz ainda uma série de itens que tornam a condução ainda mais agradável, como controle de tração dinâmica (DTC), riding mode PRO, piloto automático, assistente de troca de marcha PRO, controle de suspensão ativa (DDC), indicador de direção em LED e manoplas aquecidas.
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Com a fabricação nacional da RR, também aumentam as possibilidades de o restante da família ser feita aqui. Estamos falando da supernaked S1000 R e da sport tourer S1000 XR, que será lançada em setembro.

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