Latin NCAP: teste incompleto deixa Ford Ranger com apenas três estrelas

Conforme antecipado há poucos dias, o Latin NCAP divulga nesta quinta-feira (14) os resultados de uma nova fase de provas de impacto. A recém-apresentada Ford Ranger 2017 e o sedã compacto Chevrolet Sail (não vendido no Brasil) foram os escolhidos da vez, sendo ainda os primeiros enquadrados no novo e agora mais exigente protocolo de avaliação. A picape, produzida na Argentina, alcançou três estrelas na proteção para adultos, enquanto o sedã montado na Colômbia decepcionou com classificação zero. Leia também: Nova Ford Ranger recebe 5 estrelas nos testes da Euro NCAP – Veja o vídeo do crash test
Latin NCAP: teste incompleto deixa Ford Ranger com apenas três estrelas
No caso da Ranger, a entidade explica que a picape oferece boa proteção em impactos frontais e laterais, além de possuir ancoragens Isofix para cadeirinhas, cintos de três pontos em todos os assentos e possibilidade de desativação do airbag. O "porém" fica para o fato de o modelo não oferecer controle de estabilidade (ESC) como item padrão e não ter sido avaliado no teste de poste - o que inviabilizou uma melhor classificação. No geral, foram obtidas três estrelas na proteção para adultos e quatro para crianças. Todavia, no Brasil a picape é vendida apenas nas versões mais equipadas, todas elas trazendo controle de estabilidade (ESC) como item de série - o que invalida a nota alcançada para a Ranger comercializada aqui. Vale lembrar que na Europa a picape da Ford alcançou cinco estrelas pelos testes do Euro NCAP.
Latin NCAP: teste incompleto deixa Ford Ranger com apenas três estrelas
Já no Sail, produzido na Colômbia com peças vindas da China, os resultados foram decepcionantes. Segundo as avaliações, o sedã apresenta estrutura instável, não sendo capaz de suportar cargas maiores. Além disso, o motorista apresentava lesões de risco de vida na cabeça e no peito, neste caso com compressão próxima do limite permitido. As provas de impacto lateral sequer foram realizadas, dadas as lesões ao condutor, e a classificação para adultos foi, portanto, de zero estrela.
Latin NCAP: teste incompleto deixa Ford Ranger com apenas três estrelas
Para crianças o resultado foi melhor (duas estrelas) graças à presença do Isofix. No entanto, a entidade ressalta que o dispositivo tem instruções insuficientes, há falhas de instalação dos sistemas de retenção infantil e ausência de cintos de três pontos em todos os bancos.

Novo protocolo

Como anunciado desde o ano passado, os testes realizados a partir de 2016 estão mais rigorosos. Para alcançar o resultado máximo de cinco estrelas, por exemplo, os veículos têm de contar com ESP como item de série e ultrapassar o teste de rendimento. Além disso, modelos com zero estrela nos testes de impacto frontal ou lateral terão um resultado total de zero estrela. Por fim, sistemas de retenção infantil e dois dummies criança passam a compor as provas de impacto lateral.

Seja parte de algo grande