Mostrado em Los Angeles, modelo é o maior já feito pela marca

Desenvolvido especificamente para o mercado norte-americano, o SUV de porte grande da Volkswagen finalmente é apresentado em sua versão de produção, quase quatro anos após o conceito CrossBlue. Medindo 5,03 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,76 m de altura, o Atlas é bem parrudo, mas é isso que os americanos querem, de acordo com a VW. Na verdade, os SUVs de sete lugares estão ficando menores e mais europeus, mas a VW resolveu fazer o seu modelo maior e mais espaçoso.

Como você pode ver, a VW foi conservadora no design externo, ainda que a marca diga que ele é o modelo mais ousado já vendido pela empresa na América do Norte. Bem, não é o SUV grande mais bacana do mercado, mas o conservadorismo pode ser bom em se tratando de um veículo familiar. E ele não será somente para os EUA, pois a VW também vai vendê-lo como Teramont na China, com pequenas mudanças (compare os dois abaixo). Então na verdade ele foi pensado para dois grandes mercados: EUA e China.     

 

2018 Volkswagen Atlas
VW Teramont

 

O estilo careta do Atlas se repete na cabine, mas ela é espaçosa e muito ergonômica, com os comandos colocados exatamente onde você deseja. A VW promete que a terceira fileira de bancos seja tão confortável quanto a segunda, ao mesmo tempo em que rebater a terceira fila é moleza. Também há um belo pacote de tecnologia, do quadro de instrumentos totalmente digital (como no Passat) ao sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. Itens de segurança incluem alerta de saída de faixa, monitor de pontos cegos, piloto automático adaptativo e aviso de proximidade do carro à frente.

Falando em segurança, a VW diz que o Atlas é o primeiro modelo do segmento com frenagem automática pós-colisão, que aplica os freios de acordo com o impacto detectado pelos sensores dos airbags para diminuir os ricos de um segundo acidente. 

O Atlas estará pronto para as famílias americanas no primeiro semestre de 2017. No Brasil, bem difícil... 

Photos: Nathan Leach-Proffer / Motor1.com

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