Segunda geração cresceu, aprimorou o design, ficou mais tecnológica e, pela primeira vez, ganha motorização híbrida

Após a divulgação de uma série de teasers e fotos vazadas, a Volvo finalmente oficializa a apresentação da nova geração do XC60. Estrela sueca na edição deste ano do Salão de Genebra, o modelo estreia praticamente como uma variante compacta e aperfeiçoada do grandalhão XC90, com pacote tecnológico de última linha e personalidade no design - apesar do enquadramento no chamado family face.

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Rival direto dos também europeus Audi Q5, BMW X3 e Jaguar F-Pace, o XC60 2018 adota a base modular SPA já usada pelos modelos da chamada família 90. Mais espaçoso, o carro mede agora 4,69 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,65 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. A efeito de comparação, as medidas atuais são de 4,64 m (-5 cm), 1,89 m (-10 cm), 1,71 m (+6 cm) e 2,77 m (-8 cm), respectivamente. Em suma, ele está maior, mais largo e mais baixo. 

A gama de motores é formada pelas já conhecidas opções da linha Drive-E, incluindo os diesel D4 de 192 cv e D5 de 238 cv. A gasolina serão ofertados o T5 de 257 cv, o T6 de 325 cv e o T8 híbrido de 412 cv (este último com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos). Todos vêm sempre ligados a um câmbio automático de 8 marchas. 

2018 Volvo XC60 live Geneva
2018 Volvo XC60 live Geneva

Como todo Volvo, o pacote de segurança é recheado de recursos. Na vanguarda está o sistema de condução semi-autônoma que funciona a velocidades de até 130 km/h, acompanhado de outros dispositivos como o Oncoming Lane Mitigation (alerta de mudança de faixa com assistência de direção) e o Blind Spot (anti-colisão para pontos cegos).

A produção em série será iniciada na fábrica de Torslanda, na Suécia, agora em abril. O lançamento nos principais mercados da Europa acontecerá na virada do semestre.

Fotos: divulgação

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Volvo XC60 2018