O imbatível do segmento ou o mais econômico do país?

Após o Briga em casa entre os SUVs da Renault, nesta semana colocamos frente a frente dois modelos da Toyota, bem distintos em suas propostas. De um lado o Prius, híbrido que se destaca pela tecnologia e ganhou diversos prêmios, além de levar o título de carro mais econômico do Brasil, de acordo com o Inmetro. Já o Corolla é nada menos que o campeão de vendas do segmento há anos e acabou de passar por uma reestilização. Compare as principais características de cada um que podem influenciar a compra. 

 

Toyota Prius x Corolla

 

Compre um Prius se... 

      • prefere mais equipamentos: ambos são bem equipados e oferecem sete airbags, bancos em couro, multimídia com câmera de ré, botão de partida e controle de estabilidade, mas somente o Prius conta com banco do motorista com ajuste elétrico lombar, bancos dianteiros com aquecimento, ar digital de duas zonas e até carregador de celular por indução; 

 

Toyota Prius x Corolla

 

      • prefere mais tecnologia: começando pelo quadro de instrumentos 100% digital com mostradores sobre o funcionamento do sistema híbrido e alavanca de câmbio tipo joystick, o Prius vai na contramão do Corolla com um interior mais moderno e até futurista, sem contar a ótima qualidade de montagem e dos materiais empregados;

 

Toyota Prius x Corolla

 

      • prefere melhor consumo: como era de se esperar, a propulsão híbrida permite priorizar o motor elétrico na maior parte do tempo na cidade, baixando o consumo para níveis excelentes (acima de 25 km/l). De quebra, ainda tem desconto de 50% no IPVA e isenção do rodízio municipal para quem roda na cidade de São Paulo.

 

Toyota Prius x Corolla

Compre um Corolla Altis se... 

      • prefere melhor desempenho: mais leve e potente, o Corolla se sobressai em desempenho, com vantagens nas arrancadas e retomadas, embora o Prius esteja muito longe de ser fraco, com desenvoltura mais que suficiente para o dia a dia; 

 

Toyota Prius x Corolla

 

      • prefere estilo mais conservador: talvez o estilo arrojado do híbrido ainda não seja uma unanimidade, então o Corolla pode ser a escolha de muitos compradores pelo visual mais convencional e que foi atualizado recentemente.

 

Toyota Prius x Corolla

 

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Conclusão:

Ainda com vendas restritas por aqui, o Prius se destaca pela eficiência, prazer ao dirigir, boa oferta de equipamentos e por contar com as tecnologias mais recentes da Toyota. Começando pela plataforma TNGA, que estará no próximo Corolla, o híbrido antecipa muito que o sedã médio terá no futuro. Por outro lado, o Corolla permanece datado em alguns quesitos, mas acabou de ser atualizado e segue imbatível no segmento, se apoiando na tradição, confiabilidade da marca e boa fama no mercado.   

Fichas técnicas:

 
  Toyota Prius  Toyota Corolla Altis
Motor Motor a combustão: dianteiro, quatro cilindros, 16 válvulas, gasolina; 98 cv a 5.200 rpm; 14,2 kgfm a 3.600 rpm; Motor elétrico: 72 cv, 16,6 kgfm; dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, comando duplo variável, flex
Cilindrada 1.798 cm3 1.986 cm3
Potência 123 cv (combinado)  143/154 cv a 5.600/5.800 rpm
Torque   19,4/20,7 kgfm a 4.000/4.800 rpm
Transmissão automática continuamente variável CVT automática CVT com simulação de 7 marchas
Tração dianteira dianteira
Direção elétrica elétrica
Suspensão MacPherson na dianteira e Multilink na traseira McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
Rodas liga leve aro 15″ com pneus verdes 195/65 R15 liga leve aro 17" com pneus 215/50 R17
Peso 1.400 kg 1.315 kg
Porta-malas 412 litros 470 litros
Tanque 43 litros 60 litros
Preço R$ 126.600  R$ 116.990

Desempenho - medições Motor1

Aceleração    
0 a 60 km/h  5,0 s  4,7 s
0 a 80 km/h  7,8 s  6,8 s
0 a 100 km/h  11,4 s  9,7 s
 Retomada    
40 a 100 km/h (D)  9,6 s  7,0 s
80 a 120 km/h (D)  9,7 s  6,7 s
Frenagem    
100 km/h a 0  41,5 m 40,6 m 
80 km/h a 0  26,0 m 25,5 m
60 km/h a 0  14,7 m 14,3 m
Consumo  (gasolina)  (etanol)
Ciclo cidade  25,6 km/l   7,0 km/l
Ciclo estrada  18,9 km/l  10,9 km/l

Fotos: divulgação/arquivo Motor1.com  

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