Sedã enfim ganhou ESP e rodas aro 17", mas o pacote "esportivo" não vale o que custa

Campeão absoluto de vendas entre os sedãs médios no Brasil, o Toyota Corolla chega à linha 2018 com algumas novidades importantes: dianteira reestilizada, lanternas com novo layout, central multimídia com tela de 7", rodas aro 17" e, finalmente, o controle de estabilidade. A marca também aproveitou que o estilo do Corolla ficou menos careta e relançou a versão "esportiva" XRS, que já existiu na geração passada do modelo.

O uso das aspas se faz necessário porque o XRS mantém o conjunto de motor (2.0 16V) e câmbio (CVT) das versões comportadas XEi e Altis, embora tenha o visual mais invocado. Além de encarar o arquirrival Honda Civic na pista de testes (veja aqui o comparativo), o novo Corolla XRS também foi alvo da nossa vídeo-avaliação. Confira!

 

 

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