De olho na liderança, S10 agora tem versão com motor flex e câmbio automático. Será suficiente?

Mesmo depois da reestilização e atualização em 2016, a S10 não conseguiu recuperar a liderança do segmento. De olho na posição da Toyota Hilux, a Chevrolet lançou a linha 2018 de sua picape média com uma nova opção, ligando o motor 2.5 flex SIDI, com injeção direta de combustível, ao câmbio automático de 6 marchas. 

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Testamos a versão LTZ 4x4, topo de linha, que custa R$ 129.990. Será que ela tem qualidades suficientes para colocar a S10 novamente na posição mais alta do pódio? Assista!

Foto: Mario Villaescusa

FICHA TÉCNICA CHEVROLET S10 2.5 FLEX AT 4X4

MOTOR dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 válvulas, 2.457 cm3, duplo comando com variação, injeção direta, flex
POTÊNCIA/TORQUE

197 cv a 6.300 rpm (gasolina) e 206 cv a 6.000 rpm (etanol) / 26,3/27,3 kgfm a 4.400 rpm

TRANSMISSÃO automática de 6 marchas; tração 4x4 com reduzida
SUSPENSÃO independente de braço duplo na dianteira e semi-independente com feixas de molas e eixo rígido na traseira
RODAS E PNEUS alumínio de aro 18" com pneus 265/60 R18
FREIOS discos ventilados na dianteira e tambor na traseira com ABS e EBD
PESO 1.934 kg em ordem de marcha
DIMENSÕES comprimento 5.361 mm, largura 1.874 mm, altura 1.831 mm, entre-eixos 3.096 mm
CAPACIDADES tanque 76 litros; capacidade de carga 816 kg
PREÇO  R$ 129.990

 

MEDIÇÕES MOTOR1 BR 
    Chevrolet S10 2.5 flex AT
Aceleração  
  0 a 60 km/h 3,8 s
  0 a 80 km/h 5,9 s
  0 a 100 km/h 11,8 s
Retomada  
  40 a 100 km/h em D 9,2 s
  80 a 120 km/h em D 9,0 s
Frenagem  
  100 km/h a 0 42,0 m
  80 km/h a 0 26,0 m
  60 km/h a 0 14,8 m
Consumo  
  Ciclo cidade 5,3 km/l 
  Ciclo estrada 6,9 km/l

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